İstanbul'daki trafik probleminin çözümü için en uygun ulaşım alternatifinin seçimi

RESUME Istanbul se situe sur les cotes asiatiques et europeens du Bosphore. La traversee est assuree par les Ponts du Bosphore et du Fatih Sultan Mehmet et le transport maritime. La traversee routiere du Bosphore est sujette la plupart du temps aux embouteillages. Notre but est de proposer une solution â ce probleme. On considere et evalue trois alternatives principales : la construction d'un troisieme pont du Bosphore, la construction d'un Tunnel Ferroviaire et Pamelioration de systeme de transport maritime. Le sujet, sans doute, a un rapport avec les sciences de l'ingenierie, la gestion, la sociologie, l'economie, 1'environnement et principalement la science de transport. Mais, nous proposons la technique de TOPSIS pour le choix entre les alternatives de transport concernant la traversee du Bosphore. TOPSIS developpee par Hwang et Yoon (1981) est une technique de la decision multiattributs (MADM-Multiple Attribute Decision Making) definie comme une technique d'aide a la decision dans le cas ou il faudrait evaluer et choisir parmi des alternatives caracterisees par plusieurs criteres. Le principe de TOPSIS exige que; la solution doit avoir une distance minimale a la solution ideale et une distance maximale â solution ideale negative. Notre probleme concerne trois alternatives : La premiere alternative est la construction d'un 3eme Pont de Bosphore qui sera entre les deux ponts: le Pont de Bosphore et le Pont de Fatih Sultan Mehmet, la deuxieme alternative est un Tunnel Ferroviaire et la troisieme est F amelioration du transport maritime. Nous avons determine 5 criteresprincipaux et 17 sous-eriteres pour comparer ces trois alternatives. Ayant donne la raison du choix de TOPSIS entre les autres methodes multicriteres : AHP (Analytic hierarchy process) et ELECTRE (Elimination et Choix traduisant la Realite), nous avons determine les donnees necessaires pour la resolution du probleme avec la methode de TOPSIS. Les donnees sont de deux types : Les donnees reelles pour les 4 sous- criteres et les donnees obtenues des enquetes qui ont ete realisees aupres des experts, pour les 13 sous- criteres. Les reponses des experts sont en forme des donnees qualitatives. Nous avons represents ces donnees qualitatives par une echelle (1 â 5) afin de les utiliser dans le modele de TOPSIS. Ayant determine la methode qu'on utilisera et trouve les donnees necessaires, il nous a reste d'appliquer les etapes de TOPSIS pour resoudre nötre probleme. Premierement, nous avons arrange les donnees sur un seul tableau et puis nous les avons normalisees a I 'aide de la normalisation vectorielle. A la deuxieme etape nous avons trouve les valeurs normalisees ponderees avec les poids dejâ trouves. Au troisieme et quatrieme etape, nous avons calcule respectivement, les solutions ideales (A*) et anti-ideales(A') et puis les distances des alternatives de ces solutions. Enfin, â la derniere etape, nous avons calcule la proximite de chaque alternative â la solution ideale. L' alternative ayant la proximite la plus courte â la solution ideale est la meilleure alternative. Apres avoir applique la technique de TOPSIS au probleme, nous avons obtenu les resultats suivants : la meilleure alternative pour le choix de la traversee de Bosphore est I 'amelioration du transport maritime. La deuxieme alternative moins bien que F amelioration du transport maritime est la construction d'un 3eme Pont de Bosphore entre les deux ponts de Bosphore existants, la construction du Tunnel Ferroviaire se trouve dans le 3 eme rang. IX