İstanbul metrobüs hattı için bir elektrikli araç çözümü

Mevcut durumda, İstanbul Metrobüs Hattı, içten yanmalı motorlara sahip Metrobüs araçları ile işletilmektedir. Bu durum işletme maliyeti ve çevre kirliliği açısından uygun ve sürdürülebilir değildir. Bu hat elektrikli taşıtlarla çalıştırılsaydı, işletme maliyetlerini düşürür ve çevreye zararlı etkileri azaltır. Alternatif bir çözüm olarak, bu tezde ekonomik ve teknik olarak en uygun elektrikli araç çözümü; sürüş döngüsü, çevresel koşullar, yolcu doluluk oranları ve aracın karakteristiği ile elde edilen gereksinime göre belirlenmiştir. Temmuz 2018'de, aracın karakteristiğini belirlemek için 18 metre mafsallı Metrobüs ile serbest durma testi yapıldı. Ek olarak, sürüş döngüsünü oluşturmak için; IMU ve GPS ile hizmet halindeki bir Metrobüs'ten konum, hız, ivme ve zaman verileri alındı. Yolcu akış verileri, otobüs operatöründen elde edilen veriler ile hesaplandı. Metrobüs'ün iklimlendirme sistemi güç ihtiyacını bulmak için, hava durumu verilerine ve güneş yüklerine göre ASHRAE standartlarına uygun olarak hesaplanmalar yapılmıştır. Tüm bu veriler ile sistem gereksinimleri elde edilmiştir. Öncelikle, 18 metre mafsallı araç gövdesi seçilmiştir. Daha sonra, güç gereksinimlerine göre, çekiş sistemi ve sistem gereksinimlerini karşılamak için çekiş sistemi ile uyumlu çalışan uygun bir dişli kutusu seçilmiştir. Yolcu konforu için en önemli alt sistem olaniklimlendirme sistemi, hesaplanan hava durumu verilerine göre seçilmiştir. Şarj cihazları ve farklı kimyalara sahip piller, farklı hatlar için seçilmiştir. En sonunda, farklı şarj stratejileri olan iki tür elektrikli filo tasarlanmıştır. Çalışma sonunda, farklı bataryalara ve farklı şarj stratejilerine sahip filolar birbirleriyle ve mevcut dizel Metrobüs filosuyla karşılaştırıldı. Karşılaştırma için tüm bileşenlerin maliyeti paylaşılmıştır ve bu üç filonun toplam maliyeti hesaplanmıştır. Bu hesaplamalara göre İstanbul Metrobüs Hattı için en uygun elektrikli Metrobüs seçilmiştir.