Bir otomobil klima sisteminin tork kaybının deneysel olarak incelenmesi

Bir otomobil klima sisteminin kompresörü genellikle motor krank mili tarafından sürülür, bundan dolayı klima sistemi motordan tork tüketen bir cihaz olarak düşünülebilir. Motorun performansından ödün vermemek için klima sistemi tarafından talep edilen tork doğru bir şekilde tahmin edilerek telafi edilmelidir. Bu çalışmada, klima sistemi kompresörünün kararlı haldeki tork kaybı deneysel olarak incelenmiştir. Klima sistemi araç birçok farklı seyir hızında sürülürken farklı dış ortam sıcaklıklarında ve motor hızlarında klima sistemindeki soğutkanın sıcaklığını ölçmek üzere enstrümante edilmiştir. Diğer gerekli veriler araç üzerinde var olan sensörlerden toplanmıştır. Verileri termodinamik olarak analiz etmek için bir bilgisayar programı yazılmıştır ve dolayısıyla kompresörün tork kayıp verileri birçok çalışma noktasında elde edilmiştir. Son olarak, bu çalışma sonunda elde edilen deneysel sonuçlar motor kontrol ünitesi içerisinde yer alan tork kayıp haritası ile karşılaştırılmıştır. Harita deneysel sonuçlar doğrultusunda tekrar kalibre edilmiştir. Buna ek olarak, klima sisteminin farklı çalışma koşullarındaki performansı kompresörün izentropik verimi ve klima sisteminin performans katsayısı incelenerek değerlendirilmiştir.