Helikopter taşımacılığında yakıt sarfiyatı minimizasyonu açısından tasarım ve performans analizi

IV ÖZET Bu çalışmada gerek helikopter imalatçıları ve gerekse he likopter işletmecilerinin en önemli problemlerinden biri olan "Helikopter Taşımacılığında Yakıt Sarfiyatı Minimizasyonu Açı sından Tasarım ve Performans Analizi" için "Ok Açılı Rotor Pa lalarının Helikopter Yakıt Sarfiyatları üzerindeki Etkisi" in celenmiştir. Bu amaçla 1. Bölümde helikopter piyasasının gelişimini et kileyen problemler ele alınarak, yapımcıların aldığı teknolojik tedbirler genel olarak gözden geçirilmiştir. 2. Bölümde ileri doğru uçuşun yakıt sarfiyatı bakımından en önemli uçuş fazı olduğu ortaya konarak, bu uçuş koşulundaki gerekli güç ve yakıt sarfiyatı kavramları detaylı bir şekilde tanımlanmıştır. 3. Bölümde konvansiyonel rotor palalarının performansını etkileyen hız sınırlamaları ve özellikle sıkıştırılabilirligin profil sürüklemesi ve gerekli güç üzerindeki etkileri incelen miştir. Bu bölümün sonunda ise sıkıştırılabilirlik etkisinin azaltılması için ok açısı çözümü önerilmiş ve bu konuda bazı araştırma kuruluşları ile imalatçılar tarafından yapılan çeşit li çalışmalar örnek lenmişt ir. Daha sonra, 4. Bölümde Ok Açılı Rotor Palalarının tasarım esasları belirlenmiş ve basit pala elemanı teorisinden yararla nılarak, bu palaların rotor aerodinamik karakteristikleri üze rindeki etkileri incelenmiştir.Bu bölümün son kısmında ise bazı Ok Açılı Rotor Palalarının helikopter kilometrik yakıt sarfiya tında tasarruf sağlayacağı ispatlanmıştır. Ancak, 4. Bölümde ulaşılan teorik sonuçlarla yetinilmemiş ve örnek alınan iki tip Ok Açılı Rotor Pala geometrisi, büyük bir helikopter tasarım ve imalatçısı olan "Aerospatiale, Divi sion Helicopteres" (yeni Eurocopter) in tasarımlarda kullandığı R85 bilgisayar yazılımından yararlanılarak benzer özellikteki konvansiyonel bir pala ile karşılaştırılmış ve elde edilen so nuçlar ile bu konudaki öneriler 5. Bölümde verilmiştir.