Orman içi yolların rekreasyon amaçlı kullanımının incelenmesi ( Bartın-Amasra örneği )

Korunan alanlarda gerçekleştirilen faaliyetler ve çevresel etkileri, ormancılık çalışmaları açısından büyük öneme sahiptir. Bartın-Amasra yöresinde orman alanları içerisinde yer alan çok sayıda mevcut ve potansiyel rekreasyon alanları bulunmaktadır. Amasra yöresinde gerçekleştirilen bu çalışmada, Kuşkayası Yol Anıtı ve Bakacak Noktası ile rekreasyon potansiyeli yüksek bir mesire alanı ve seyir noktası belirlenmiştir. Orman içi alanda bir yamaç boyunca uzandığı görülen bu potansiyel rekreasyon alanları, ulaşım yolları ve teknik özellikleri incelenmiştir. Amasra'da rekreasyon alanlarının kullanım ve ulaşım problemlerinin belirlenmesi amacıyla, yörede yaşayan ve turist olarak gelen insanlar ile 30 soruluk 122 adet yüzyüze anket uygulaması yapılmıştır. Potansiyel rekreasyon alanlarının güçlü ve zayıf yönleri SWOT Analizi yapılarak belirlenmiştir. Arazi çalışmaları ile elde edilen bilgiler ve bilgisayar ortamındaki veriler birleştirilerek Coğrafi Bilgi Sistemleri (CBS) tabanlı bir bilgi sistemi oluşturulmuştur. Mevcut ve potansiyel rekreasyon alanları haritalara işlenerek yöreye ait eğim, yükseklik ve yollar gibi çeşitli bilgi haritaları yapılmıştır. Mevcut ulaşım yollarına ek olarak rekreasyon alanları arasındaki toprak ve patika yol güzergahları da sayısal haritalara işlenmiştir. Tüm bu yollara ait vektör verilere ek olarak öznitelik verileri CBS ortamına aktarılmıştır. Mevcut yolların eğim durumunun ortaya konduğu boyuna profil grafikleri oluşturulmuştur. Çalışma alanına yönelik yapılan SWOT Analizi sonuçlarına göre turizm potansiyelinin yüksek olması, Amasra ilçe merkezine yakın olması, Amasra'da yeterli rekreasyon alanlarının olmaması güçlü yönlerdendir. Mevsim şartlarının kısa olması ve halkın turizm açısından yeterince bilgiye sahip olmaması ise zayıf yönlerin başında gelmektedir. Anket sonuçlarında katılımcıların % 80,4 oranla rekreasyon alanlarının yetersiz olduğu ve çalışma alanının konumu dolayısıyla yapılacak mesire yerini ve planlanacak yolları % 90,1 gibi büyük bir oranda istemektedir. Anıt güzergâhında bulunan patika yol 1905 m uzunluğunda olup 60-80 cm genişliğinde olan yolun eğimi değişiklik göstermekte ve çoğunlukla %10-30 arasındadır. Kuşkayası Yol Anıtı'ndan 55 dakikalık yürüyüş yapılarak mesire yerine ulaşılabilmektedir. Mesire yerinden Kaçma Kurtulma Eğitim Merkezine bağlanan orman yolu 1985 m mesafede olup eğim bazı noktalarda %15'in üzerindedir. Çalışma alanı içinde bulunan 3 rekreasyon alanı için de ulaşım tercihi asfalt yol olup % 52,5 lik orana sahiptir. Mevcut yolların eğim, platform genişliğinin dar olması gibi problemlerin çözümü için % 44,3 oran ile yolların bakımı yapılarak yol standartlarına daha uygun hale getirilebileceği belirtilmiştir. Sonuç olarak çalışma alanında bulunan mevcut yolların standartlarının artırılmalı, çalışma alanında halkın ihtiyaçlarını karşılayacak altyapı tesislerinin oluşturulmalıdır. Kuşkayası Yol Anıtı, Bakacak Noktası ve Mesire Yerinin bir bütün olarak değerlendirilerek birbirine bağlantı yollarının iyileştirilmesi gerekmektedir. Anahtar Kelimeler Amasra; Mesire yeri; Rekreasyon; Orman içi yol; SWOT analizi; CBS.