Pünömatik taşıma sistemlerindeki ani genişleme elemanlarının teorik analizi

Pünömatik tasıma sistemlerindeki ani genislemelerde olusan minor kayıp katsayısınınteorik olarak incelenmesi bu tezin amacıdır. Minor kayıp katsayısı, sistemdeki enerji vebasınç kaybının bir göstergesidir. ki fazlı akıs olarak karakterize edilen pünömatik tasımasistemlerindeki akıs yapıları oldukça karmasık ve deneysel metotlarla arastırılması da zordur.Bu nedenle akıs rejiminin teorik olarak analizi çok önemlidir.lk, ani genislemeler için teorik ve deneysel çalısmaları içeren bir literatür arastırmasıyapılmıstır. Literatür çalısmalarının çogu gaz-sıvı akısları üzerinde oldugu, katı-gaz akısüzerine çalısmaların az oldugu görülmüstür. Gaz-sıvı akısları üzerindeki teorik çalısmalar, gazfazı ?sıkıstırılamayan? olarak farz edildigi zaman, katı-gaz akısları için de uygulanabilir.Deneysel çalısma sonuçları ve teorik modeller incelenmistir ve teorik modellerdeki eksikliklerbelirlenmistir. Bu deneysel çalısmaların ve teorik modellerin bir sonucu olarak, anigenislemelerdeki gaz-katı akıslarının teorik analizi için bir çalısma metodu belirlenmistir.Sonra, homojen akıs ve ayrık akıs yaklasımları katı-gaz akısları için tanımlanmıstır.Temel kanunların (kütle ve momentum) bu yaklasımlarda uygulanmasıyla, anigenislemelerdeki basınç farkı için üç ayrı teorik model tanımlanmıstır. Literatürdeki gaz-sıvıakısları için tanımlanmıs bir teorik model gas-katı akısları için ayriyeten gelistirilmistir. Anigenislemeler boyunca olusan fazlar arasındaki hız farkı için literatürde tanımlanmıs teorikmodeller belirtilmistir.Bu teorik modeller literatürdeki deneysel çalısmalarla karsılastırılmıstır. Sonuçlar; ayrıkakıs modelin olusan teorik modeller içerisinde en iyi oldugunu göstermistir. Bu modelin fazlararasında olusan hız farkı için literatürde tanımlanmıs bir model ile tanımlanmasıyla,sonuçların deneysel verilere daha da yakınlastıgı görülmüstür. Sonuç olarak; ayrık akısmodeli gaz-katı türbülanslı akıs rejimi için en uygun teorik model olarak gösterilebilir.Ani genislemelerde olusan basınç kaybı biri gaz fazdan dolayı ve digeri katı parçacıktandolayı basınç kaybı olarak ikiye ayrılmıstır. Bu yüzden basınç kayıp katsayısı sadece gazfazdan dolayı basınç kayıp katsayısı ve katı parçacıklardan dolayı ek basınç kaybının toplamıolarak tanımlanmıstır. Sonuçlar, katı parçacıkların akısa eklenmesi ani genislemelerde olusanbasınç kaybını azalttıgını göstermis ve bu basınç kaybındaki düsüs miktarının tasınanmalzemenin türüyle alakalı oldugu ve fazlar arasındaki bagıl hıza baglı oldugunu göstermistir.Ayrıca, sonuçlar, teorik olarak tanımlanmıs basınç kayıp katsayısının, sabit bir katı yüklemeoranıyla, Reynolds sayısının bir fonksiyonu olmadıgı göstermistir.Anahtar Kelimeler: ani genisleme, basınç kaybı, gaz-katı akısı, iki fazlı akıs