Beton yol kaplamadaki genleşmenin perlit kullanımı ile azaltılması

Beton yol kaplamada sıcaklık etkisi ile oluşan genleşmelere bağlı çekme gerilmelerinin betonun çekme dayanımını aşması genleşme çatlaklarına neden olmaktadır. Bu çalışmada beton içeriğinde genleştirilmiş perlit ve ham perlit agregası kullanılarak genleşme miktarlarının azaltılması ve çatlak oluşmaması hedeflenmiştir. Perlit betonun toplam hacminin %0, 5, 10, 15, 30 'u oranında kullanılmıştır. Betonun basınç ve çekme mukavemetleri genleştirilmiş perlit kullanımında azalırken ham perlit kullanımında değişim olmamıştır. Beton numunelerin ısıtılması ile yapılan sıcaklık deneylerinde thermocouple ile sıcaklık değişimi, LVDT ve straingauge sensörlerle genleşmenin neden olduğu uzama değerleri tespit edilmiştir. Beton numunelerin üst ve alt yüzey sıcaklığı arasındaki farkın en az ölçüldüğü karışım ham perlitli HP30 olmuştur. Isıtılma sürecinde beton numunelerin en çok uzama yaptığı yer ısı kaynağına yakın üst kısım olurken en az alt kısımda uzama olmuştur. En az uzama 0,02 mm ile GP30 numunesinde olurken diğer ham perlit ve genleştirilmiş perlit numunelerin tümünde en fazla 0,05 mm uzama olmuştur. Perlitli numunelerin sıcaklık deneylerindeki uzama miktarları kiriş numunenin çatlamasına neden olacak 0,06 mm uzamadan az olmuştur ve hiçbir numunede çatlak oluşumu gözlenmemiştir. Perlitli numunelerin mekanik ve ısıl özellikleri değerlendirildiğinde GP5, GP10, HP5, HP10, HP15 ve HP30 karışımların beton yol kaplamada kullanılabilir olduğu söylenebilir.