Design of reverse logistics network for waste tire incineration in cement factories

Günümüz dünyasında, artan insan nüfusu nedeniyle, tüm kaynaklar etkili bir şekilde kullanılmalıdır, aksi takdirde kaynaklar yaşamın sürdürülebilirliği için yeterli değildir. Bu nedenle, kullanılmış ürünlerin geri kazanımı alternative kaynaklar bulmak ve çevreye olan olumsuz etkilerini en aza indirmek için hayati önem taşımaktadır. Geri kazanılabilir atıklardan biri ömrünü tamamlamış lastiklerdir (ÖTL). ÖTL'ler için en uygun geri kazanım seçeneklerinden biri çimento fabrikalarında yakılmasıdır. Türkiye'de son işleme tesisi olarak, çevre izni ve lisansına sahip olan 49 entegre çimento fabrikası bulunmaktadır. ÖTL'lerin geri kazanılmasının çevreye faydalarının yanı sıra, sürecin maliyet boyutu çok önemlidir. ÖTL'lerin düşük ekonomik değeri nedeniyle, ÖTL'lerin geri kazanımı için oluşturulmuş bir tedarik zincirindeki operasyonlar daha fazla önem arz ediyor. ÖTL'ler gibi iade edilmiş veya atılmış ürünlerde, atıkların veya iade edilmiş ürünlerin değerinin kazanılması ya da uygun şekilde berteraf edilmesi amacına yönelik tersine lojistik uygulanmaktadır. Bu çalışmada, toplama noktalarından bu fabrikalara gönderilen atık lastiklerin lojistik ağ tasarımı maliyetleri en aza indirecek şekilde planlanmıştır. Atık lastiklerin toplama noktası, yüklenici firmalar ve çimento fabrikaları olarak tedarik zincirinin üç aşaması bulunmaktadır. Bu ağ için model, atık lastiklerin tedarik zinciri aşamaları ve bunları toplamak için kullanılan yollar arasındaki nakliye planını değerlendirmektedir. Bu sistemle ilgilenen model, karma tamsayılı doğrusal programlama (MILP) problemi olarak ifade edilir. Bir örnek olay incelemesi olarak, model Ankara için verilerle doğrulandı. Anahtar sözcükler : Tersine Lojistik, Atık lastik yakma, Çimento fabrikaları, MILP