Optimizing charging costs for electric vehicles through bidirectional charging

Elektrikli araçlar (EV'ler), potansiyel çevresel ve ekonomik faydaları nedeniyle son zamanlarda büyük ilgi görmüştür. EV'lerin giderek daha fazla benimsenmesiyle, verimli ve uygun maliyetli şarj altyapısına duyulan ihtiyaç giderek daha önemli hale geliyor. EV'lerin şebekeden güç çekmesine ve şebekeye veya diğer uygulamalara güç sağlamasına izin veren çift yönlü şarj, EV şarjı ile ilgili bazı zorlukların üstesinden gelmeye yardımcı olabilecek umut verici bir teknolojidir. Bu tez, şarj maliyetlerini azaltmak için EV'ler için çift yönlü bir şarj sisteminin geliştirilmesine ve değerlendirilmesine odaklanmaktadır. Bir elektrikli araç şarj kontrolörü (EVCC), batarya, şebeke ve uygulama yazılımından oluşan çift yönlü bir şarj sisteminin davranışını incelemek için Simulink ve Simscape kullanılarak bir simülasyon modeli geliştirilmiştir. Simülasyon modeli, çeşitli sistem bileşenlerinin ve kontrol stratejilerinin performansını ve etkileşimlerini araştırdı. Çalışma ayrıca, saatlik fiyatı hesaplayarak ve bunu tek yönlü ücretlendirme senaryolarıyla karşılaştırarak çift yönlü ücretlendirmeyle ilişkili potansiyel maliyet tasarruflarını da inceledi. Bu tez, ayrıntılı bir simülasyon modeli sunarak ve farklı şarj stratejilerinin performansını değerlendirerek çift yönlü EV şarjı ve şarj maliyeti optimizasyonu hakkındaki mevcut literatüre katkıda bulunuyor.