Boğaziçi Köprüsü askı halatlarının yorulma değerlendirmesi

Yapımı 1973 yılında tamamlanan Boğaziçi Köprüsü, günde 190,000 araca hizmet eden İstanbul şehrinin trafik ağında kilit öneme sahip ikonik bir asma köprüdür. Yakın zaman önce, köprü kapsamlı bir güçlendirme faaliyetine alınmış ve bu kapsamda çapraz olan bütün askı halat sistemi düşey halatlar ile değiştirilmiştir. Asma köprülerin askı halatları, dalgalanan trafik yükleri altında kaldığından yorulma riskine açıktır ve bu sebepten kaynaklı tel kırıkları oluşabilmektedir. Bu çalışmada, köprüye monte edilen yeni düşey askı halatlarının trafik yükleri altında yorulma performansı değerlendirilecektir. Bu, halihazırda hizmet eden bir köprü işletmecisi açısından da köprünün sürekli artan trafik yükleri altında güvenle hizmet edebilmesi açısından önemli bir endişedir. Bu amaçla köprünün detaylı bir sonlu elemanlar modeli oluşturulmuş ve bu model davranışı sahadan alınan dinamik ölçümler ile teyit edilmiştir. Köprüdeki trafik akışı gerçekçi bir senaryo ile modellenmiştir. Bu etki altnda zaman tanım alanında analiz yapılmış ve halatlardaki gerilme kayıtları elde edilmiştir. Askı halatlarının yorulma analizi ve ömür tayini, testler ile elde edilen S-N eğrileri kullanılarak yapılmıştır. Halatlarda oluşan hasar seviysine etke eden araç tipi, halat uzunluğu gibi faktörler tartışılmıştır. Ayrıca, halatta oluşabilecek olan korozyonun yorulma performansına etkisi de irdelenmiştir.