Development of a design method for subsonic intakes with improved aerodynamic performance and reduced radar signature

Bu tezde, yüksek aerodinamik performansa ve düşük radar izine sahip ses altı hava alığı tasarım yöntemi geliştirilmiştir. Hava araçlarının itki sistemlerinin önemli bir parçası olan hava alıkları, açık uçlu kavite oluşturarak yüksek radar izine sebep olmaktadır. Düşük radar izi karakteristiklerini sağlama adına parametrik çift eğimli bir hava alığı önerilmiştir. Bu çok hedefli ve çok disiplinli mühendislik probleminin doğası gereği, vekil tabanlı analiz ve eniyilime yöntemi kullanılarak hesaplamasal olarak pahalı ve zaman alıcı analizler azaltılmıştır. Bu tez üç ana kısımdan oluşmaktadır. İlk kısımda hava alığı performansı değerlendirme yöntemleri için doğrulama çalışmaları gerçekleştirilmiştir. Hesaplamalı akışkanlar dinamiği analizleri için çözüm ağından bağımsızlık ve türbülans modeli seçim çalışmaları, elektromanyetik analizleri için radar kesit alanı hesaplama çalışmaları gerçekleştirilmiştir. İkinci kısımda bir tasarım problemi oluşturulmuştur ve vekil tabanlı modelin ihtiyaç duyduğu tasarım noktalarının performans değerlendirilmesinde doğrulanmış analiz yöntemleri kullanılmıştır. Ardından bir optimizasyon çalışmasıyla aerodinamik ve radar kesit alanı yönlerinden en iyi performansa sahip tasarım elde edilmiştir. Son kısımda, yüksek doğruluklu kestirim araçları kullanılarak gerçekleştirilen analizlerle, elde edilen tasarım ve tasarım yöntemi doğrulamaları gerçekleştirilmiştir. Sonuçlar vekil tabanlı modelin performans göstergelerinin kestiriminde başarılı olduğunu ve hava alığı eniyileme amacıyla kullanılabileceğini göstermiştir. Son olarak, en iyi tasarımın performansı ard işleme çıktılarıyla incelenerek aerodinamik ve radar izi açılarından rekabetçi sonuçları ortaya çıkarılmıştır.