Buffet investigation on airfoils

Bu tezin amacı, iki boyutlu akışta buffet başlangıç özelliklerini incelemektir. Bu çalışmada transonik uçuş sırasında yüksek uçuş yüklerine maruz kalan uçakların kaldırma yüzeylerinde sıklıkla kullanılması ve bu durumun buffet ve çırpınmaya neden olması sebebiyle geometri olarak NACA0012 kanat profili seçilmiştir. Ayrıca, literatürde buffet başlangıç araştırması için incelenen çok az sayıda modelden biridir ve detaylı rüzgar tüneli test verileri mevcuttur. Optimum ağ çözünürlüğü ve uygun türbülans modelinin belirlenmesi için öncelikle sabit akış analizleri yapılmıştır. Mevcut çalışmada, optimum ağ çözünürlüğü ve uygun türbülans modeli belirlendikten sonra, düşük ve yüksek Reynolds sayıları için sürekli akış sayısal analizlerinin sonuçları rüzgar tüneli verileri ile doğrulanmıştır. Zamana bağlı akış ise, NACA0012 kanat profilinin buffet başlangıç bölgesi için araştırılmış ve sayısal analizlerden elde edilen sonuçlar rüzgar tüneli verileri ile doğrulanmıştır. Şok dalgasının kanat üzerindeki salınım davranışı, kaldırma ve sürükleme kuvvetlerinin, yunuslama momentinin ve statik basıncın zamana ve frekansa göre dağılımlarından elde edilen güç spektral yoğunlukları ve Strouhal sayıları kullanılarak araştırılmıştır. Çalışmada, buffet başlangıcını uyaran birincil efektörler ve buffet sırasındaki akış davranışı Reynolds-Ortalamalı Navier-Stokes denklemleri kullanılarak sayısal analizlerle araştırılmıştır. Buffet özelliklerinin detaylı incelenmesi için Mach sayısı, hücum açısı ve Reynolds sayısının buffet başlangıcına etkileri araştırılmıştır.