A new public transportation pricing strategy: The evaluation of the rent-based fare

Şehirlerin büyümesi yolcuların seyahat mesafelerini artırmakta ve buna bağlı olarak çeşitli maliyetleri beraberinde getirmektedir. Bu çalışma, insanları seyahat mesafelerini kısaltacak bölgelerde ev kiralamaya teşvik ederek, yeni bir toplu ulaşım ücretlendirme sistemi geliştirmeyi amaçlamaktadır. Kiraya dayalı fiyatlandırma sistemi, Doğrusal Olmayan Optimizasyon modeli kullanılarak oluşturulmuştur. Yeni tip fiyatlandırma sistemini tanıtmak için İzmir Banliyö Sistemi seçilmiştir. Çalışma kapsamında sabit ücretlendirme, mesafe bazlı ücretlendirme, bölgesel ve kiraya dayalı ücretlendirme olarak tanımlanan dört alternatif toplu taşıma fiyatlandırma sistemi toplu taşıma uzmanları tarafından değerlendirilmektedir. Bu alternatifleri önceliklendirmek için maliyet, ulaşım, sosyal ve politik olmak üzere dört boyut belirlenmiş ve bu boyutlar altında 13 kriter yer almaktadır. Alternatifler, kriterler ve alt boyutlar kapsamlı bir literatür taraması ile tanıtılmaktadır. CRITIC (CRiteria Importance Through Intercriteria Correlation) yöntemi ve Analitik Hiyerarşi Süreci (AHP) ile kriterler ve boyutların önceliği değerlendirilmektedir. Araştırmacılar ve uygulayıcılara basit ve esnek bir karar verme aracı sağlamak için yeni T2NN (type-2 neutrosophic numbers) tabanlı MABAC (Multi-Attributive Border Approximation area Comparison) yöntemi tanıtılmaktadır. Sonuçlar, kira bazlı ücret fiyatlandırmasının en avantajlı alternatif olduğunu göstermektedir. Entegre CRITIC ve MABAC tabanlı tip-2 nötrosofik modelin yüksek güvenilirliği ve sağlamlığı karşılaştırmalı analizler ve duyarlılık analizleri ile gösterilmektedir.