Verimli ve etkin ro-ro terminal operasyonları için park alanı optimizasyonu

Verimli park yeri tahsisi, terminal operasyonlarını optimize etmenin ve limanlarda sorunsuz yük akışı sağlamanın kritik bir yönüdür. Ancak, Ro-Ro terminallerinde park alanı tahsisinin optimizasyonu, sınırlı park alanı ve liman tesislerinin kentsel ortamlarda genişletilememesi nedeniyle benzersiz zorluklar ortaya çıkarmaktadır. Ro-Ro taşımacılığına olan talep artmaya devam ettikçe, bu limanları daha verimli kullanmak ve terminal kapasitesini artırmak için uzun bekleme süreleri sorununu ele almak zorunlu hale gelmektedir. Bu doktora çalışması, özellikle Ro-Ro limanları için bekleme süresi tahminine ilişkin literatürdeki boşluğu ele almakta ve doğru bekleme süresi tahminlerinin park yeri tahsisinin optimizasyonuna nasıl katkıda bulunabileceğini araştırmaktadır. Bekleme sürelerinin doğru bir şekilde tahmin edilmesiyle, park alanlarının daha iyi tahsis edilmesi ve Ro-Ro terminal operasyonlarının genel verimliliğinin artırılması mümkün hale gelmektedir. Çalışma, liman operasyonlarında bekleme süresi tahmini üzerine yapılan araştırmaların azlığını vurgulayan kapsamlı bir literatür taraması ile başlamaktadır. Konteyner limanları ve terminalleri için birkaç çalışma mevcutken, Ro-Ro limanları için kayda değer bir araştırma eksikliği bulunmaktadır. Bu çalışma, bu araştırma boşluğunu doldurmayı ve liman operasyonlarına ilişkin mevcut literatüre katkıda bulunmayı amaçlamaktadır. Trieste Limanı'ndan toplanan ve çeşitli operasyonel parametreleri, gemi özelliklerini ve zamansal özellikleri kapsayan gerçek veriler, bekleme süresi tahminine yönelik öngörücü modeller geliştirmek için kullanılmıştır. Farklı makine öğrenimi modelleri Ro-Ro terminali bağlamında uygulanarak bekleme süresi tahmini için en doğru modeli belirlemek üzere test edilmiş ve karşılaştırılmıştır. Araştırma, doğru bekleme süresi tahmininin park yeri optimizasyonu üzerindeki etkisini araştırmaktadır. Optimizasyon algoritmalarıyla entegrasyon, park yerlerinin tahmini bekleme sürelerine, kargo özelliklerine, önceliğe ve operasyonel kısıtlamalara göre dinamik olarak tahsis edilmesini sağlar. Önerilen sistem, Trieste Limanı'nın Ro-Ro terminalinde park alanı kullanımını artırmayı, sıkışıklığı azaltmayı ve kaynak tahsis verimliliğini artırmayı amaçlamaktadır. Çalışmanın bulguları, Ro-Ro limanlarında bekleme süresi tahmini konusundaki araştırma eksikliğini gidererek literatüre katkıda bulunmaktadır. Bu çalışma, park yeri optimizasyonu için doğru bekleme süresi tahmininin önemini ortaya koyarak, Ro-Ro terminallerinde park yeri tahsisinin optimizasyonu için pratik bilgiler ve öneriler sunmaktadır. Araştırma sonuçları, liman operasyonlarını geliştirmek ve Ro-Ro limanlarının kendine özgü zorluklarını ele almak isteyen sektör profesyonelleri ve araştırmacılar için değerli bir kaynak teşkil etmektedir.