Araçlar arası ışık iletişiminin devamlılığının sağlanması ve optimize edilmesi için ışık rotalarının yeniden ayarlanması ve sinyal-gürültü oranının iyileştirilmesi

Araçtan araca (V2V) görünür ışık iletişimi (VLC), geniş ve lisans gerektirmeyen spektrumu ile parazite karşı bağışıklığı sayesinde radyo frekansı (RF) tabanlı iletişim yöntemlerine tamamlayıcı bir teknoloji olarak dikkat çekmektedir. Ancak V2V VLC, alıcının sınırlı görüş alanı (FOV) nedeniyle kavşaklarda kesintiler yaşayabilir. Bu sorunu çözmek için, bu tez, yanal açısı ayarlanabilir aynalı yansıtıcı yol işaretlerinin (SAAMRS) açısını ayarlayarak ve yön algılama için geniş açılı tamamlayıcı fotodiyotlar (CPDs) devresini kullanarak virajlı yollar boyunca V2V VLC'yi geliştirmek amacıyla yeni bir yaklaşım sunmaktadır. SAAMRS'in açısını, verici araçtan (TV) alıcı araca (RV) iletilen ışığı etkili bir şekilde yansıtacak şekilde ayarlamak için gerçek zamanlı ve görüntü işleme tabanlı bir araç algılama modeli geliştirilmiştir. Ayrıca, farklı yönelimlere sahip çeşitli ışık yayan diyot (LED) dizisi düzenlemeleri kullanılarak V2V VLC'nin performansını artırmaya yönelik yeni bir yöntem geliştirilmiştir. Sinyal-gürültü oranını (SNR) iyileştirmek, V2V VLC sistemlerinin uzun iletişim aralıkları sağlaması için kritik öneme sahiptir. Açık-kapalı anahtarlama (OOK) kullanan bir V2V VLC sistemi, 6 farklı Tx yapılandırması için SNR ve bit hata oranını (BER) simüle etmek üzere modellenmiştir. Bu yapılandırmalar sırasıyla; tek LED Tx, 3 x 3 kare, tek altıgen, sekizgen, 5 x 5 kare ve petek altıgen şekilli LED dizileridir. Sonuçlarımız, 1 cm aralıktaki petek altıgen Tx tasarımının sistem performansında \%19'luk bir artış sağladığını ve dizi boyutu 100 kat küçültüldüğünde \%16'lık bir iyileşme gösterdiğini ortaya koymuştur. Bu tasarım, mevcut en küçük endüstriyel far modüllerinden daha küçüktür.