Aktarmalar ve sürüş düzenlemeleri içeren araç servis ağı tasarlama probleminde rotalama

Büyük taşımacılık şirketlerinin çoğu güncel olarak kendilerinin ve dışarıdan temin ettikleri araçları kullanarak orta ve uzun mesafe taşıma planlarını işletebilecek kapasiteye sahip olmaya çalışmaktadır. Amaç, müşteri teslimatlarının toplama başlangıçlarından son noktalarındaki transfer tesislerine taşınmasıdır. Nakliye taşıma planlaması, lojistik şirketlerinin çoğunda elle işleterek yapılmaktadır, bu da sıklıkla kötü taşıma planları ya da kalitenin zor ölçüldüğü planlara yol açmaktadır. Ayrıca, taşıma planını neredeyse her gün için gerektiğinden, olabildiğince verimli bir çözüm prosedürüne sahip olunması çok önemlidir. Bu problem operasyonel seviyede ve araç servis ağı tasarlama problemleri kategorisindedir. Konsolidasyon, aktarma, eşzamanlama, ve sürüş kısıtları içeren problemin çözülmesi için bir matematiksel model ve çözüm metodolojisi öneriyoruz. Modelimiz, taşıma ortamını tanımlayan verinin ön işleme ile hazırlandığı bir yönteme başvurmaktadır. Ek olarak, birden fazla operasyon dönemini dikkate alan sezgisel bir model gösterilmiştir. Önerilen modeller hem kendi hem de kiralık araçları kullanan şirketler için kullanılabilir. Araçların taşıma ağı üzerindeki dağılımı kendi araçları ile çalışan firmalar için çok önemlidir, çünkü amaç tek bir günü değil bir zaman dilimini planlamaktır. Bu modellerde kullanılan varsayımlar ve parametreler hali hazırda çalışan büyük şirketlerden gelen veriye dayanarak üretilmiştir. Böyle bir matematiksel modeli kullanmanın faydası, makul bir zamanda daha iyi bir taşıma planına ulaşmaktır.