Sonlu elemanlar analizi ile havasız lastiklerin yapısal davranışı

Modern lastik teknolojisi, üretim tekniklerindeki gelişmeler, malzemeler ve tasarımdaki iyileştirmelerin birleşmesiyle araç performansını güvenlik ve konfor açısından devrimleştirmiştir. Ancak geleneksel lastiklerin delinme, basınç kaybı ve sıcaklık dalgalanmaları gibi ciddi dezavantajları bulunmaktadır, bu da verimliliğin azalmasına ve bakım ihtiyacının artmasına neden olur. Bu sınırlamaların üstesinden gelmek için havasız lastik teknolojisinin geliştirilmesi önem kazanmıştır. Havasız lastikler katı kauçuk veya köpük gibi dayanıklı malzemelerin kullanıldığı bir tasarıma sahiptir ve delinmeye karşı dayanıklılık, minimal bakım ve mükemmel yüke dayanma kapasitesi gibi önemli avantajlara sahiptir. Bu çalışma, Michelin Unique Puncture-Proof Tire System (UPTIS) tabanlı havasız lastiğin yapısal davranışının sonlu elemanlar analizi ile incelenmesine odaklanmaktadır. Statik dikey yük altında, katlanabilir jant kolu kalınlığı, jant kolu açısı ve güçlendirme kalınlığının, dikey rijitlik, temas basıncı ve yuvarlanma direnci üzerinde etkileri belirlenmiştir. Ayrıca, havasız lastiğin sürekli yuvarlanma durum analizi, frenleme, serbest yuvarlanma ve çekiş durumlarındaki temas basıncı ve kayma gerilimi gibi dinamik özellikleri incelemek için gerçekleştirilmiştir. UPTIS ve diğer havasız lastikler otomotiv endüstrisinde daha fazla popülerlik kazandığından, bu çalışmanın bulguları tasarım parametreleri ile havasız lastik performansı arasındaki ilişkinin anlaşılmasına katkıda bulunmaktadır.