Transport sector energy use, electric vehicle deployment and co2 emissions in Turkey: An evaluation using the Boğazici University Energy Modeling System

Türkiye'nin en son Ulusal Envanter Beyanına göre 2017 yılı Türkiye sektörel CO2 emisyon verileri dikkate alınırsa ana katkı payının %41 ile enerji sektöründe, ardından % 23 ile ulaştırma sektöründe olduğu görülür. Yakıtın yanmasından kaynaklanan CO2 emisyonlarına karayolu taşımacılığı ve enerji üretimi sektörü neden olurken, ağırlıklı olarak taşımacılık sektöründe kullanılan petrol ürünlerinden kaynaklanan emisyonlar %27 oranındadır. Tüm yolcu taşımacılığının %90'ını ve tüm yük taşımacılığın %89'unu oluşturan karayolu taşımacılığı, Türkiye'nin ulaştırma sistemine hakimdir ve ulaştırma sektöründen kaynaklanan CO2 emisyonlarının %93'ünden sorumludur. Elektrik üretimi, ulaştırma sektörü ve CO2 emisyonlarının birbirine bağımlı ilişkisine dayanarak, bu çalışma, Türk enerji sistemini yansıtacak şekilde doğrusal bir optimizasyon modeli olarak tasarlanan Boğaziçi Üniversitesi Enerji Modellemesi Sistemi (BUEMS) ile elektrikli araç kullanımının Türkiye'de elektrik üretimi ve CO2 emisyonları üzerindeki etkisini değerlendirmektedir. Bu çalışmada, CO2 emisyonlarını, enerji taleplerini ve birincil enerji arz seviyelerini tahmin eden BUEMS, Türkiye'nin en son enerji ve ulaştırma verilerine göre kalibre edildi. Faydalı talep karakteristiklerine göre enerji kaynaklarının üretilmesi, dönüştürülmesi, iletilmesi ve/veya tedarik edilmesinin tüm karmaşık ilişkileri büyük teknolojik detaylarla sunulmuştur. Amaç toplam enerji sistemi maliyetinin en aza indirilmesidir. Enerji kaynaklarının seviyeleri ve fiyatları her periyotta dengededir. Bu şekilde, enerji kaynakları, talepler, kapasiteler, faaliyetler, elektrik üretimi ve emisyonlarla ilgili sistem kısıtları ile emisyon, faaliyetler, kapasiteler, enerji kaynağı tedarik seviyeleri üzerinde kullanıcının uyguladığı politika kısıtlarına dair denklemler sağlanırken; tüm enerji seviyelerini tedarik etmenin net toplam maliyetinin en aza indirilmesi sağlanır. Baz senaryo, Türkiye'nin mevcut enerji sistemini, mevcut durum varsayımlarıyla birlikte elektrikli araçlar için mütevazı bir talep tahmini yaparak temsil etmektedir. Baz senaryoya dayanarak, çeşitli elektrikli araç kullanımı ve politika senaryoları gerçekleştirilmiş ve bu alternatif senaryoların sonuçları baz senaryo ile karşılaştırılmıştır.