Bir dizel motorun NEDC ve WLTC yöntemlerine göre emisyon değerlerinin karşılaştırılarak incelenmesi

Dünyada kullanılan araçların birçoğu geleneksel içten yanmalı motorlara sahip olup, fosil yakıtlar kullanmaktadırlar. Bu motorlardan zararlı gazlar ihtiva eden egzozemisyonları çevreye yayılarak, çevre kirliliğine neden olmaktadır. Motorlu taşıtların çalışması sonucu oluşan egzoz gazı emisyonları çevreyi kirletmesi sorunu uluslararası düzeyde sorun haline gelmiştir. Bu sorunun çözümü için 90'lı yıllarında başından itibaren binek araçlar için NEDC (New EuropeanDrivingCycle/Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü) testi sonuçlarına göre emisyon limitleri uygulanmaya başlanmıştır. Ayrıca emisyon limitleri yıllar içinde sıkılaştırılmıştır. Volkswagen firmasının Amerikada açığa çıkan sürümmanipulasyonı sonrası NEDC çevrimi yerine gerçek hayat koşullarını temsil edebilecek daha gerçekçi bir test prosedürünün elzem olduğu konusu gündeme gelmiştir. Bu sebeple Avrupa Birliği Komisyonu var olan NEDC test prosedürü değerlendirilmesi için komisyon kurmuştur. Komisyon gerçek hayatı daha iyi temsil edecek olan WLTC (World-wideharmonizedLightduty Test Cycle/Dünya Genelinde uyumlu Hafif Araç Test Döngüsü) test yöntemini geliştirmiştir. 2018 Eylül'ünden itibaren Avrupa Birliği Ülkelerinde binek araçların emisyon limitleri WLTC test prosedürüne göre değerlendirilmektedir. Bu çalışmada NEDC ve WLTC test yöntemleri kıyaslanacaktır, WLTC'nin hangi yönlerden gerçek hayat sürüş koşullarını daha iyi temsil ettiği belirlenecektir. NEDC ve WLTC test prosedürlerinin kıyaslanması kapsamında dizel binek bir araç her iki çevrim testinde karşılaştırılmalı olarak test edilecektir. NEDC ve WLTC test sonuçlarına göre emisyon değerleri ve yakıt tüketimi kıyaslanarak incelenecektir.