Master'sOpen Access

K-AUSsenaryolarının trafik güvenliği ve verimliliği açısından değerlendirilmesi

Is this your thesis?

This record came from a bulk archive import. If it’s yours, link it to your profile.

2024
0 views
0 downloads

Abstract (TR)

Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri (K-AUS), ulaşım teknolojisinde önemli bir ilerleme olarak, çeşitli alt sistemler arasındaki gerçek zamanlı iletişimi temsil eder. KAUS, araçlar arası (V2V), araç altyapı (V2I) ve araç her şey haberleşmesi (V2X) kullanarak araçları, altyapıyı ve yol kullanıcılarını gerçek zamanlı olarak birbirine bağlar. K-AUS'un trafik güvenliği ve verimliliği üzerindeki etkilerini özetleyen kapsamlı araştırmalar sınırlıdır. Bu çalışma, K-AUS senaryolarını özetlemek ve karşılaştırmak için mevcut literatürden yararlanılarak farklı bölgelerdeki standartları inceleyerek K-AUS uygulamalarına ilişkin değerlendirmeler sunmaktadır. Değerlendirmeler, K-AUS'un trafik güvenliğini ve verimliliğini artırdığını göstermektedir. Gerçek zamanlı iletişim, kazaları önlemek için hızlı müdahalelere oalanak tanır, trafik akışını iyileştirir tıkanıklığı azaltır. Ancak K-AUS yaygın olmasına rağmen, araştırmalar Avrupa, ABD, Çin, Kore ve Japonya gibi gelişmiş ülkelere odaklanmıştır. Gelecekteki araştırmalar, K-AUS'un etkilerini değerlendirmek için standart metodolojiler geliştirmek, gelişmekte olan iletişim teknolojilerini ilerletmek ve destekleyici politika çerçevelerini araştırmak için bu ülkelerdeki çalışmaları standartlaştırmaya ve diğer bölgelerde de çalışmalara odaklanmalıdır. Sonuç olarak, K-AUS trafik güvenliğini ve verimliliğini iyileştirmek için önemli bir araştırma alanıdır. Bu çalışma mevcut araştırmaları sentezleyerek KAUS'un avantajları ve dezavantajları hakkında değerli içgörüler sunmakta ve akıllı ulaşım sistemlerinde gelecekteki çalışmalar için kaynak oluşturmaktadır

Author

Ertan Yalçın

How to Cite

Ertan Yalçın (Yüksek Lisans Tezi). K-AUSsenaryolarının trafik güvenliği ve verimliliği açısından değerlendirilmesi, 2024, Boğaziçi University.

License

Tüm Hakları Saklıdır

This work is shared under the specified license terms.

More theses from Boğaziçi University