Akış ayrılmasını geciktirmek için ayarlanabilir kanat profili tasarlama

Bu çalışmada, akış ayrılmasını azaltmak için alternatif bir yöntem geliştirilmiştir. Literatürde akış ayrılması ve geçiş noktasının üfleme ve emiş gibi farklı mekanizmalarla kontrol edilmesi oldukça kapsamlı bir şekilde araştırılmıştır. Bu çalışmada yeni bir konsept araştırılmıştır: Kanat şekli farklı koşullarda (örneğin hız, hucüm açısı) dinamik olarak değiştirilebilmektedir ve bazen bu tasarımlarla alışılmışın dışında şekiller elde edilebilir ve bu tasarımların bir sonucu olarak, uçak tırmanırken veya inerken bu farklı tasarım kanat modelleri kullanılabilir. Bu yeni özellik herhangi bir hücum açısında veya hızda yüksek verime katkıda bulunur. Bu verimi ispatlamak için mevcut kanat modelleri (NACA 4412 ve NACA 63-215) değiştirilerek farklı hucüm açılarında karşılaştırmalar yapıldı. Bu çalışmada, iki kanat tipinin (NACA 4412 ve NACA 63-215) x / c oranının değiştirilerek elde edilen yeni kanat profillerinin aerodinamik özellikleri araştırılmıştır. Operasyonun sonunda stall durumunun, kanatlardaki maksimum kaldırma kuvvetindeki artıştan dolayı yaklaşık 2 ila 4 derece arasında geciktirilebildiği görülmüştür.