Çarpışma uygulamaları için insan boynunun dinamik özelliklerinin belirlenmesi

Trafik kazalarında omurga bölgesinin en çok yaralanma riski taşıyan kısmı boyundur. Boyun travması farklı çarpışma şekillerinde kendini gösterebilir ancak travma riskinin en yüksek olduğu çarpışmalar arkadan çarpmalardır. Boyun travma riskini ölçmek ve bunun için koruyucu sistemleri geliştirmek için insan boyun modellerine ihtiyaç vardır. İnsan boyun modellerinin gerçek insandaki gibi davranması için boynun pasif mekanik özellikleriyle birlikte aktif kas kasılmalarının da doğru bir şekilde modellenmesi gerekmektedir. Bu tezde çarpışmanın hemen öncesinde, çarpışma anında ve çarpışmanın hemen sonrasında aktif kas davranışları modellenecektir. Böylelikle boyun modelinde statik denge sağlanacak ve refleks kas kasılmaları doğru bir şekilde modellenecektir. Oluşturulan boyun modelini doğrulamak ve dinamik karakterizasyonunu yapmak için gönüllü test verileri kullanılacaktır. Bu veriler arasında olan kas elektromyografi sinyalleri büyük önem taşımaktadır. Bu tezde elde edilecek sonuçlar gelecekte görülmesi umulan aktif çarpışma-test-mankeni tasarımlarında kullanılabilecektir.