Çakıl içeriği ve şekil özelliklerinin bir zeminin mühendislik özellikleri üzerine etkisi

Literatürde karayolları, demiryolları, temel ve alt temel de kullanılan malzemelerinin stabilize edilmesi amacıyla araştırılan birçok malzeme bulunmaktadır. Bu çalışmada, doğal olarak yuvarlak şekil özelliklerine sahip olan çakıl (NG) ve köşeli şekil özellikli kırmataş çakıllarının (CG) yol alttemelinde etkileri araştırılmıştır. Çalışmada bir dizi kompaksiyon, konsolidasyon, California taşıma oranı (CBR), serbest basınç testi (UCS) deneyleri yapılmıştır. NG ve CG materyalleri kuru ağırlıkça %0, %5, %10, %15, %20 oranlarında kil ile karıştırılmıştır. En büyük CBR değerleri CG ve NG' nin %20 karışım oranında sırasıyla %9.3 ve % 9.6 olarak bulunmuştur. En büyük kuru birim hacim ağırlık ve optimum su muhtevası değerleri eklenen çakıl türü ve oranına gore değişmiştir. UCS değerleri NG ve CG içeriğinin %15 ilavesine kadar sırasıyla %64,62 ve %72,60 artarken, bu değer %20 NG karışım oranında %57.54, %20 CG karışım oranında ise %61.15 azalmıştır. Ayrıca NG ve CG'nin kil ile karıştırılmasıyla başlangıç boşluk oranını (e0) sırasıyla %15.62 ve %10.09 azalırken, sıkışma indeksi de (Cc) sırasıyla %31.11 ve %41.66 oranında azalmıştır. Bunların yanında, çakıl miktarlerının arttırılması şişme yüzdesini % 54.55 ve % 45.45 oranında azaltmıştır. Çakıl malzemelerinin kil içinde kullanılması otoyol kaplamaları tasarımında alt taban kalınlığının NG için %15 ve CG materyalleri için %12.5 oranında azalmasına neden olmuştur.