Kra kanalı projesi ve dünya deniz ticareti üzerine etkileri

Süveyş Kanalı ve Panama Kanalı, bir limandan diğer limana gemi hattını sağlamak için inşa edilen iki başarılı deniz ticareti icatlarıdır. Verimlilik, bu kanalları kullanmamaya göre daha hızlı olmak amacıyla problem çözümü olarak verilmektedir. Mevcut kanallar kurulmadan önce de çok fazla sorun yaşanmıştır: çok uzun yolculuklar, korsanlık ve sınırlı boyut. Şu anda Malacca Boğazı, gemi trafiği ve korsan saldırısı ile dünyanın en yoğun boğazlarından birisidir. Hint Okyanusu'ndan Güney Çin Denizi'ne giden gemiler, tam tersi olarak, en kısa sefer için Malacca Boğazı'ndan (Singapur Boğazı olarak da bilinir) geçmelidir. Maalesef, bu boğazda kapasite fazlası ve güvenlik eksikliği bulunmaktadır. Kra Kanalı, 1863'ten beri tartışılan Malacca Boğazı sorunlarının çözümü için önerilen buluşlardan biridir. Kra Kanalı, artık Malacca Boğazı'nı geçmeden yolculuğu kısaltmak amacıyla planlamış bir kanal inşa etmenin fikridir. Konumu Güney Tayland'dadır ve doğrudan Andaman Denizi ile bağlantı kuracaktır. Uzunluğu 102 km, genişliği 400 metre ve derinliği 20 metreden fazladır. Bu kanal sürecinin yaklaşık 8-10 yıl gerektiği tahmininde Hint Okyanusu ile Pasifik Okyanusu arasındaki 1,200 km'lik yolculuğun kısalacağı öngörülmektedir. Bu tez konusundaki hedefimiz, yolculuk mesafesini ve zaman değişimlerini bilmek için Netpas Distance programı ve yolculuğu simüle etmek için ise ARENA Simülasyon yazılımı kullanarak, Kra Canal ve Malacca Boğazı'yla gerçekleştirilen sefer simülasyonunu yapmaktır. Kra Canal'ın iki ile beş gün arasında yolculuk süresini kısaltacağı tahmin edilmektir. Bu kanalın yapılmasının dünya ekonomisini, deniz taşımacılığını ve kanala yakın ülkeleri etkileyeceği öngörülmektedir.