Beton yol yüzey hasarlarının hızlı onarımında sülfür harç kullanımının araştırılması

Karayolu yapımında ve üstyapı yenileme çalıĢmalarında yolların üstyapı tipinin seçilmesi büyük önem arz etmektedir. Yol kaplamalarında kullanılan betonun görevi, trafikten dolayı gelen yükleri taban zeminine ileterek oluĢacak deformasyonları engellemektir. Bunu yapabilmek için beton yolların rijit olmasından faydalanılır. Rijit kaplama sınıfına giren beton yollar çevresel etkilere maruz kalmaktadır. Beton yollarda diğer yapı elemanlarında olduğu gibi dayanıklılık (durabilite) çok önemlidir. Bazen beton yollarda deformasyon ve çatlaklar olabilmektedir. Bu çatlakların bakım ve onarımını yapabilmek için trafiğin akıĢından olumsuz yönde etkilenmeden tamamlanması gerekmektedir. Bakım ve onarım için hızlı dayanım kazanan tamir harçlarının yanı sıra çimento harçları da kullanılmaktadır. Bu tamir harçların kullanılması durumunda yolun trafiğe açılma süresi yaklaĢık 2 saat sürmektedir. Bu tez çalıĢmasında, sülfür harç kullanarak hasarlı beton yolların bakım ve onarımını mevcut uygulamaya göre daha kısa sürede yapılması amaçlanmıĢtır. ÇalıĢmada, sülfür harçları %0, %50 ve %75 oranlarında kuvars kumu katkılı olarak üretilmiĢtir. Harçların priz süresi, basınç, eğilme ve noktasal dayanımı, rötre ve sürtünme katsayıları gibi özelikleri belirlenmiĢtir. Beton yüzeyle olan aderansı ve kayma gerilmesi belirlenmiĢtir. Elde edilen sonuçlara göre, sülfür harçların dayanım gibi özelikleri çimentolu harçlara göre biraz daha düĢük olsa da yol onarımında kullanılmaları durumunda daha kısa sürede trafiğe açılabilecektir. Sülfür harçlar çimentolu harçlara alternatif olarak kullanılabilir. Anahtar Kelimeler: Beton Yolların Tamiri, Beton Yollar, Susuz Harç, Sülfür Harç