Betonda cam elyaf ve kazınmış asfalt atığı kullanımının donatı korozyonu üzerne etkisinin araştırılması

Günümüzde yolların büyük bir kısmı asfalt kaplamadan oluşmaktadır. Asfalt kaplamaları çevre koşulları ve araç yükleri vb. nedenlerle deforme olmaktadır. Deforme olan asfalt kaplamaları kazınarak yeniden asfalt kaplama yapılmaktadır. Kazıma sonucunda ortaya çıkan asfalt atıkları depolanma alanlarına götürülerek depolanmaktadır. Sürekli artan atık malzemenin betonda agrega yerine kullanılması çevre kirliliği ve enerji kullanımını azaltarak maliyeti de düşürmektedir. En yaygın olarak kullanılan beton ve betonarmenin deniz kenarları, nemli ve rutubetli ortamlarda kullanımı betonda dayanım, maliyet ve dayanıklılık gibi sorunlar meydana getirmektedir. Bu sorunlardan biri donatının korozyona uğraması ve zamanla donatının işlevini yerine getirememesidir. Bu çalışma kapsamında belirli oranlarda Cam Elyaf (C) ve Kazınmış Asfalt Atığı (KAA) kullanılarak üretilen betonların fiziksel ve mekanik özellikleri yanında donatı korozyonu da incelenmiştir. KAA ağırlıkça %0 , %30, %60 ve %90 oranlarında 0-4 mm boyutlarında kırma kum ile ikame edilmiştir. Elyaf olarak 6 mm boyunda C ağırlıkça 0.5, 1 ve 1.5 kg/m3 miktarda karışıma dahil edilmiştir. Beton numunelerin üretilmesinde bağlayıcı olarak CEM I 42.5 R tipi Portland Çimentosu kullanılmıştır. Su/çimento 0.4 oranı sabit tutulmuş ve agrega olarak da 5-12 mm boyutunda kırma taş agregası, 0-4 mm boyutunda ise kırma kum ve KAA kullanılmıştır. Hızlandırılmış korozyon deneyi için 8 mm çapında nervürlü betonarme çeliği kullanılmıştır. Üretilen betonlara 7, 28 ve 90 günlük kür yaşlarında basınç ve yarmada çekme dayanımı, kapiler su emme, birim hacim ağırlık, porozite, su emme, ultrases geçiş hızı, böhme (aşınma) direnci, elektriksel özdirenç ve hızlandırılmış korozyon deneyi uygulanmıştır. Beton numunelere uygulanan deneyler sonucunda KAA kullanılabilirliği tespit edilmiş ve en ideal ikame oranının %30 olduğu sonucuna varılmıştır.