İç mekan ve araç milimetre dalgası (MMW) iletişimi için kanal modelleme ve karakterizasyonu

Ust ̈un hızda kablosuz ba ̆glantı talebi s ̈urekli artıyor, bu da gelecek nesil kablosuz iletis ̧-im sistem tasarımı ic ̧in benzersiz zorluklar do ̆guruyor. Bunun ̈uzerine, geleneksel alt-6 GHz bandına ek olarak milimetre dalga (MMW) ve g ̈or ̈un ̈ur ıs ̧ık bantları gibi y ̈uksek frekanslı bantların kes ̧fine y ̈onelik c ̧alıs ̧malar hız kazandı. Bu aras ̧tırma, aynı ic ̧ mekan ayarlarında bu frekans bantlarının yayılma kanallarını detaylı bir s ̧ekilde kars ̧ılas ̧tırıyor. Siteye ̈ozg ̈u kanal modelleme ic ̧in ıs ̧ın izleme tekniklerini kullanıyoruz, bu da ic ̧ mekanın ̈uc ̧ boyutlu modellerini ve ic ̧indeki nesneleri dikkate alma imkanı sa ̆glıyor. 2.4 GHz ile 100 GHz arasındaki c ̧es ̧itli frekanslar ve Verici Frekansı (RF) antenleri ile G ̈or ̈un ̈ur Is ̧ık ̇Iletis ̧imi (VLC) ic ̧in ic ̧ mekan aydınlatma gibi farklı verici tiplerini g ̈oz ̈on ̈unde bulundurarak, ıs ̧ın izleme ile siteye ̈ozg ̈u kanalları modelliyoruz. Analizimiz, Telsiz ̇Impuls Cevabı (CIR) verilerini, kanal yol kayıplarını ve alınan g ̈uc ̧ seviyelerinin Kumulatif Da ̆gılım Fonksiyonu (CDF) ifadelerini ic ̧eriyor. Sonuc ̧larımız, VLC kanallarının MMW'den daha d ̈us ̧ ̈uk yol kaybına sahip oldu ̆gunu ancak 2.4 GHz bandından daha fazla oldu ̆gunu g ̈osterirken, aynı zamanda ̈oellikle kısa iletim mesafelerindeki MMW yol kaybına anten tiplerinin etkisini ortaya koyuyor. V2V iletis ̧imi, gelecekteki akıllı ulas ̧ım sistemlerini gerc ̧ekles ̧tirmek ic ̧in temel bir ana- htar teknolojidir. Hem MMW iletis ̧imi hem de VLC, V2V ba ̆glantısını ele almaya g ̈uc ̧l ̈u adaylardır. Daha ̈onceki literat ̈ur ̈un c ̧o ̆gu bireysel teknolojiye odaklanmaktadır. Bu iki rakip teknolojinin farklılıklarını ve g ̈oreceli avantajlarını daha iyi vurgulamak amacıyla, bu tezde arac ̧ VLC ve MMW kanalları arasında kapsamlı bire bir kars ̧ılas ̧tırma sunuy- oruz. Bu amac ̧la, yayılma ortamının ̈uc ̧ boyutlu modellemesinin dikkate alınmasına olanak tanıyan ve c ̧es ̧itli sistem parametrelerinin ve yol kos ̧ullarının hem g ̈or ̈us ̧ hattı hem de g ̈or ̈us ̧ vi hattı dıs ̧ı kos ̧ullarda incelenmesine olanak tanıyan ıs ̧ın izleme sim ̈ulasyonlarından yarar- lanıyoruz. Aynı ayarlar altında, her iki sistem ic ̧in alınan sinyal g ̈uc ̧lerini sunuyoruz ve aynı s ̧eritte ve farklı s ̧eritlerde bulunan iki arac ̧ arasındaki iletis ̧im ic ̧in yanal kaydırma ile kanal ̈ozelliklerini aras ̧tırıyoruz. Ayrıca koms ̧u arac ̧ların d ̈us ̧ ̈uk, orta ve y ̈uksek yo ̆gunlu ̆gunun yanı sıra kısmi ve tam tıkanmaların etkisini de analiz ediyoruz.