Elektrikli araç hızlı şarj sistemi için üç fazlı üç seviyeli yüksek güç faktörlü diyot kenetlemeli AA/DA dönüştürücünün geliştirilmesi

Elektrikli araç kullanıcıları, araçların şarj süreleri ve gidebilecekleri menzil konusunda endişeli olduklarından, araştırmacılar şarj altyapısını iyileştirmeye yönelmektedir. Bu nedenle bu tez çalışmasında ilk olarak hızlı şarj istasyonları için ele alınan çok seviyeli dönüştürücü topolojileri ve modülasyon teknikleri için kapsamlı bir literatür taraması yapılmıştır. Daha sonra üç seviyeli diyot kenetlemeli güç faktörü düzenleyici topoloji çeşitli hibrit frekanslı modülasyon teknikleri ile 300 kW gücündeki hızlı şarj sistemi için benzetim çalışmaları ile tartışılmıştır. Hızlı şarj istasyonlarında uygulanması düşünülen diyot kenetlemeli doğrultucunun çıkış akım ve gerilim dalgalanmasının IEEE standartlarında olması, doğrultucunun nötr nokta gerilim dengesini koruması, şebekeden çekilen akım harmoniğinin %5'in altında olması, güç faktörünün 1 olması ve doğrultucunun verimli çalışması çok önemlidir. Bu doğrultuda, bu çalışmada ele alınan doğrultucunun standartlara uygun çalışabilmesi için yeni bir modifiye edilmiş taşıyıcı tabanlı hibrit frekanslı DGM yöntemi önerilmiştir. Önerilen yöntem için TMS320F28379D sayısal işaret işleyicisi kullanılarak bir yazılım geliştirilmiştir. Geliştirilen yöntem düşük güçte üç fazlı üç seviyeli 3L-SKiiP28MLI07E3V1 güç modülü üzerinde test edilmiştir. Deneysel çalışmalar sonucunda modifiye edilmiş seviye kaydırmalı hibrit frekanslı DGM yönteminin geçerliliği ve esnekliği vurgulanmıştır.