Hafif alaşımlı jantların köşeleme dayanımının tahmini

Anahtar kelimeler: Köseleme dayanım testi, yorulma, kritik düzlem hasar modeli, çentik, sonlu eleman yöntemi Jantlar, araç üzerinde statik ve dinamik yükler altında değişken zorlanmaya maruz kaldığından dolayı kritik öneme sahip elemanlardır. Üretimi tamamlanan jantlar otomotiv ve jant üreticileri tarafından belirlenen test ve deneylerden geçirilirler. Köşeleme dayanım testi, dinamik olarak yüklemelerin yapıldığı ve belirli bir çevrim sayısı sonucunda jant üzerindeki çatlakların incelendiği dayanım testlerinden biridir. Gerçek testler üretimi tamamlanmış jantlar üzerine uygulanmaktadır. Testlerin uygulanması uzun zaman alan işlemlerdir. Test sonucuna bağlı olarak model üzerinde yapılan iyileştirmeler üretim aşamalarının tekrarlanmasını gerektirmektedir. Yapılan bu tekrarlı işlemler maliyeti oldukça yükseltmektedir. Testlerin sayısal olarak modellenmesi, belirlenen model üzerinde hızlı çözümler sunar. Böylece, uygun tasarımın bulunması için yapılan tekrarlı testlerin azalmasını sağlayarak maliyetleri düşürür. Bu tez çalışmasında, köşeleme dayanım testinin sayısal modeli oluşturuldu. Öncelikle, Köşeleme dayanım testi sayısal modeli kullanılarak, sonlu eleman yöntemini kullanarak jant üzerinde oluşan lokal gerilme ve gerinim değerlerini belirlendi. Kritik düzlem hasar modeli ve gerinim-ömür yaklaşımı kullanılarak jant üzerinde kritik bölgeler belirlenen gerilme bilgilerine göre tespit edildi. Böylece, kritik bölgeler için çevrim sayısı tahmini yapıldı. Köşeleme dayanım testi sayısal modeli bir uygulama üzerinde gösterildi. Belirlenen jant modeli üzerinde kritik bölge ve ömür tahmini yapıldı.