Önden kafa kafaya çarpışmalarda binek araç filosunun uyumluluğunun araştırılması

Araç çarpışma güvenliği araç tasarımında önemli bir alandır. Araçların çarpışma güvenliğini ölçmek için müşteri odaklı ya da yasal zorunluluklar nedeniyle yapılan araç çarpışma testleri vardır. ABD Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği Dairesi (NHTSA) tarafından yapılan önden çarpışma testlerinde araçlar sabit hızla tam genişlikte sert bariyere çarpmakta ve sensörler yardımıyla elde edilen verilerle araçların güvenlik seviyeleri ölçülmektedir. Bu testler araç güvenliği hakkında bir fikir verse de gerçek dünyada yapılan kazaları uyumsuzluk sorunu olarak adlandırılan sorun nedeniyle tam olarak test edememektedir. Bu nedenle bu tezde kafa kafaya önden çarpmaların modellenerek uyumsuzluk sorunu incelenmiştir. Bunun için NHTSA'nın internet sitesi üzerinden erişme açık olan araç çarpışma verileri arasından 2011-2018 yılları arasında üretilmiş farklı özelliklere sahip 52 araç seçilmiştir. Bu araçların ön yapısal elemanlarının yükleme ve boşalma sertlikleri doğrusal yaklaşımla tahmin edilmiş, daha sonra ise önden kafa kafaya çarpma için toplu-kütle modeli oluşturulup seçilen araçların olası tüm çarpışmaları bilgisayar programı yardımıyla simüle edilmiştir. Bu veriler FWRB testleriyle karşılaştırılarak araçların uyumsuzluk sorununun seviyesi hakkında fikir sahibi olmak amaçlanmıştır. Bu çalışmada kullanılan model sayesinde, gerçek çarpışma testlerinden daha ucuz bir çözümle araç güvenlik sistemlerinin başlangıç tasarımı için gerekli veriler kolayca elde edilebilecek ve farklı test koşulları bilgisayar ortamında kolayca test edilebilecektir.