Vision Zero yaklaşımının karayolu trafik güvenliğine etkilerinin araştırılması: Gaziantep

Vizyon sıfır stratejisi 1997 yılında İsveç'te bu soruna etkili bir çözüm olarak geliştirilmiş ve tüm dünyaya yayılmıştır. Türkiye'nin küresel trafik kazası ölümlerinin neredeyse yarısını oluşturan on ülke arasında yer alıyor. Türkiye, 2013 yılında çift şeritli otoyollar dahil altyapı geliştirmeleri, kanun ve uygulama revizyonları, kaza sonrası acil müdahale ve bakım gibi Vizyon sıfır stratejilerini ve faaliyetlerini uygulamaya başlamış ve olumlu sonuçlar elde etmiştir. Bu uygulamaların sonuçları daha önceki çalışmalarda şehirlerarası yollar için incelenmiştir, ancak şehir içi yollar için incelenmemiştir. Bu çalışmada Türkiye'de ilk kez Vision Zero uygulamalarının Gaziantep'te kentiçi yollar üzerindeki etkisi araştırılmıştır. Türkiye'de ve dünyada trafik kazalarının ilk sebebi olan hız kontrolü için uygulanan hız kontrolleri değerlendirilmiştir. Hız denetimlerinin başlama tarihinden sadece bir yıl sonra kent içi ölüm oranlarında trafik kazalarında %87,5'lik bir azalma tespit edilmiştir. Türkiye'de 2016 yılında yaşanan darbe sonucu güvenlik nedeniyle EDS sistemi kapatılmıştır. 2017 yılının ertesi yılında trafik kazalarında kent içi trafik kazalarındaki ölüm oranlarında 5 kat artış olmuştur. Daha sonra çeşitli idari nedenlerden dolayı sadece kırmızı ışık ihlali kameraları devreye alınmış ve hız koridoru uygulaması yapılmamıştır. Bu dönemde kırmızı ışık ihlal kameraları kullanılarak 2015 yılı sonuçlarına göre trafik kazalarında kent içi ölüm oranlarında %37,5 azalma gözlenmiştir. Anahtar Kelimeler: Vizyon Sıfır, Trafik Kazaları, Yol Güvenliği, Hız Denetimi, Kırmızı Işık İhlali