Karayolu güzergah çalışmalarında dolgu problemine karşı davranış modeli araştırması

Kazık destekli donatılı dolgu inşası ve bu dolguların davranışına olan ilgi son yıllarda artmaktadır. Bu ilginin sebebi ise, bu şekilde inşa edilen dolgularla alt tabakada bulunan yumuşak zeminlere olan yük iletiminin oldukça azaltılmasıdır. Bu sebeple görülen oturma miktarları azalmaktadır. Ayrıca düşey su drenajı gibi klasik yöntemlere göre çok daha az bakım masrafı olması da dolguların kazık destekli ve donatılı olarak inşa edilmesinde tercih edilmesini sağlamaktadır. Bu çalışmada kazık destekli donatılı dolguların yük aktarım mekanizmasını anlayabilmek amacıyla sonlu elemanlar metodu kullanılmıştır. Yapılan analizlerde, kullanılan kazıkların rijitliği, kazıklar arası mesafe, kullanılan donatının rijitliği ve sayısı ile yeri, dolgu malzemesinin elastisite modülü ve içsel sürtünme açısı, donatıların yerleştirildiği çalışma platformunun kalınlığı, içsel sürtünme açısı ve elastisite modülü değiştirilerek bunların kazıkta ve donatı altında meydana gelen oturma miktarlarına, kazık başlığına etkiye gerilme miktarı, donatı altında kalan bölgeye etkiyen gerilme miktarına, dolgunun en üst ve simetri eksenindeki oturma miktarı ile yatay deplasmana olan etkileri ortaya konulmaya çalışılmıştır. Tüm bunlara ek olarak, inşa sonrası dolguya etkiyecek olan trafik yükünün etkileri de bu çalışma sırasında göz önünde bulundurulmuştur.