Pegasus Havayolları örnek vaka çalışması ile Türk sivil havacılık düşük maliyetli taşıyıcılık modeli

Türk Sivil Havacılık sektöründeki hızlı gelişim ve rekabet ortamı, 2003 yılında özel havayollarının iç hat uçuş yapabilmesine izin veren yasanın çıkarılmasıyla başlamıştır. Bu gelişmelere, 1983 yılındaki serbestleşme hareketi, 1990'lı yıllarda yapılan alt yapı çalışmalarıyla yeni havalimanlarının açılması ve özel charter havayollarının piyasaya girmesi ön ayak olmuştur. Tüm dünyada trend olan Düşük Maliyetli Taşıyıcılık (DMT) modeli, Türkiye'de iç hatların serbestleşmesinden sonra, 2005 yılında uygulanmaya başlamıştır. Düşük maliyetli hava taşımacılığında ana prensip, yolculara mümkün olan en düşük fiyattan bilet sunabilmek için, havayolunun maliyetlerini minimize etmesi ve yolcularına sadece zorunlu olan ürünlerin ücretlerini yansıtması üzerine kurulmuştur. Bu çalışmanın amacı Türk sivil havacılık sektörünün 2003 yılından sonraki gelişimi incelenerek, DMT iş modelinin sektöre, topluma, ülkeye katkılarını ve DMT Pazar paylarının büyüme hızını ortaya koymaktır. Bu çalışmada, öncelikle Türk sivil havacılık sektörünün gelişimi ve özellikle 2003 yılından sonraki evrimi incelenmiş. Daha sonra, geleneksel ve DMT iş modelleri incelenmiş, aralarındaki uygulama farklılıkları ortaya konmuştur; Ardından, Pegasus Havayolları ile vaka çalışması yapılarak Türkiye'deki DMT iş modelinin özellikleri ve rekabete etki eden yönleri ortaya konmuştur. Yapılan çalışmanın sonucunda, Türkiye'de havacılığın 2003 yılından sonra hızlı bir gelişime girdiği ve DMT'lerin Pazar paylarının geleneksel havayolu Pazar paylarından çalarak, onlardan daha hızlı büyüdüğü tespit edilmiştir.