Motor sporlarında yer alan otomobil üreticilerinin yarışlardaki performansları ile hisse senedi getirileri arasındaki ilişkinin analizi: Formula 1 Dünya Şampiyonası örneği

Otomobil üreticisi şirketler, otomobil yarışlarının düzenlenmeye başlamasından itibaren otomobil yarışlarını temel olarak daha fazla otomobil satmak için kullanmıştır. Otomobil endüstrisinin giderek büyümesi ve günümüzde farklı ülkelerden oldukça fazla otomobil üreticisi şirketin endüstriye dahil olması neticesinde rekabet önemli oranda artmıştır. Şirketlerinin ve otomobillerinin tanınırlığını artırmak ve rakipleri arasında avantajlı konuma geçmek isteyen birçok otomobil üreticisi motor sporlarında mücadele etmeye başlamıştır. Ayrıca, finansal olarak önemli ölçüde genişleyen ve Milyar Euro/Dolarlık aktif büyüklüğüne sahip olan bazı otomobil üreticileri çeşitli borsalarda işlem görmeye başlamıştır. Bunun sonucunda, motor sporlarında mücadele eden otomobil üreticilerinin performansları ile şirketlerin hisse senetlerinin haftalık kapanış değerleri ve hisse senedi getirileri arasındaki ilişkinin analiz edilmesi ihtiyacı doğmuştur. Çalışmada, Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda takım olarak mücadele eden Ferrari ve Mercedes-Benz şirketleri için 2010-2021 dönemi, Renault şirketi için ise 2016-2021 döneminde yarışlardan elde ettikleri puanlar ile şirketlerin hisse senetlerinin haftalık kapanış değerleri arasındaki ilişki Toda-Yamamoto Nedensellik Testi kullanılarak analiz edilmiştir. Şirketlerin hisse senedi getirilerindeki volatilitelerinin analizinde ise EGAR CH modeli kullanılmıştır. Analizler sonucunda, Ferrari F1 takımının anılan dönemde yarışlardan elde ettiği puanlar ile şirketin hisse senedinin haftalık kapanış değeri arasında anlamlı bir nedensellik ilişkisi olduğu, Mercedes-Benz ve Renault şirketleri için ise böyle bir ilişkinin söz konusu olmadığı sonucuna ulaşılmıştır. Ayrıca Ferrari şirketinin hisse senedi getirisinde asimetrik ilişkinin varlığı tespit edilmiş, diğer şirketler için bu sonuca ulaşılamamıştır.