Toplu taşıma ve yedek transfer destekli kitle kaynaklı taşımacılık

Artan kentleşme ve e-ticaret hacmiyle birlikte, geleneksel son kilometre teslimat sistemleri, büyüyen talebe ayak uydurmakta ve daha hızlı, daha ucuz ve daha çevre dostu teslimat ihtiyacını karşılamakta yetersiz kalmaktadırlar. Bu bağlamda klasik dağıtım sistemlerine alternatif olarak birkaç yeni yaklaşım öne sürülmüştür, ancak bunların hiçbiri tek başlarına klasik sistemler ile aynı düzeyde esneklik, kapasite, güvenilirlik ve yönetimsel kontrol sunamamaktadırlar. Bu tez, bu sorunu ele almak için birkaç yeni yaklaşımı ve alandaki son teknolojileri birleştiren bir son kilometre teslim modeli önermektedir. Önerilen model, toplu taşımanın düşük maliyetli ve çevre dostu teslimat hizmetleri sağlamak amacıyla şehir içinde bir omurga sistem olarak kullanılmasını ve bu sistemin otomatik dolaplar barındıran teslimat noktaları, kitle kaynaklı taşımacılık ve sıfır emisyonlu araçlar kullanılarak yapılan yedek transferler ile desteklenmesini öngörmektedir. Bir şehrin herhangi iki noktası arasında ucuz, güvenilir ve hızlı transferler sunan böyle bir dağıtım ağı, küçük ve orta ölçekli işletmelerin e-ticaret ekosistemine katılması için benzersiz fırsatlar sağlamasının yanında büyük e-perakendecilere maliyetleri düşürme ve hizmet kalitelerini artırma konularında yardımcı olacaktır. Öngörülen sistemle bağdaşan tasarım problemi bu tezde iki aşamalı bir stokastik program olarak formüle edilmiş ve problemin çözümü için bir dal-fiyat algoritması geliştirilmiştir. Problemin gerçek hayat uygulamalarında karşılaşılabilecek \quotes{neredeyse ayrıştırılabilir} yapıdan hareketle, bu çalışma, çözüm verimliliğini artırma amacıyla dal-fiyat algoritması içinde ayrıştırma dallanması yönteminin kullanımının ilk örneğini sunmaktadır. Gerçekçi problem örnekleri üzerine yapılan kapsamlı sayısal deneyler, önerilen sistem için anlamlı yönetimsel içgörüler ortaya koymakta ve geliştirilen metodolojinin etkinliğini doğrulamaktadır.