Otonom araç çarpışmalarında boynun korunması için koltuk tasarımı

Otonom araçların gelecek yıllarda daha fazla satışta olması beklenen bir durumdur ve bu durum kısıtlayıcı koruma sistemlerinde yeni sorunlar doğurabilmektedir. Çünkü yaygın olmayan oturma pozisyonları yolcuları daha fazla risk altında bırakabilmektedir. Örneğin bir önden çarpışma senaryosunda geriye doğru döndürülmüş koltukta yolculuk eden birisi daha fazla boyun zedelenmesine maruz kalabilmektedir. US NCAP çarpışma test koşulları da dikkate alındığında istatistiksel olarak önden çarpışma durumları, arkadan çarpışma durumlarına göre daha yüksek şiddetlerde gerçekleşmektedir. Trafik kazalarında arkadan çarpışma durumlarında başın üst vücuda göre ani hareketi yüksek bir boyun incinmesi riski yaratmaktadır. Bu ani hareketlenme tipik olarak baş-boyun sisteminde rahatsızlık ve ağrı yaratmaktadır. Bu boyun incinmesi durumu koltuk ve koltuk başlığı sistemlerinin birlikte efektif olarak çalışarak çarpışma enerjisini absorbe ettiği durumlarda engellenebilmektedir. Bu durum boyun hareketinin çarpışma sırasında kısıtlanması ile sağlanmaktadır. Otonom araçlar dönebilir, eğilebilir ve genişletilebilir oturma planları içerebilmektedirler. Şu an kullanılmakta olan mevcut kısıtlayıcı koruma sistemleri ise konveksiyonel oturma pozisyonları için optimize edilmiştir. Oturma pozisyonunda yapılacak bir değişiklik farklı kısıtlayıcı koruma sistemleri gerektirmektedir. Gerçekleştirilen bu tez çalışmasında ise, konveksiyonel olmayan oturma pozisyonları için yeni ve etkili kısıtlayıcı koruma sistemleri tasarlanmıştır. Bu kısıtlayıcı koruma sistemleri yolcu koltuğuyla bütünleşik olacağı için yapılan çalışmalar koltuk tasarımı başlığı altında toplanmıştır.