Simultaneous berth allocation and quay crane assignment problem

Uluslararası ticaretin %80'i deniz ulaşımı yoluyla yapılmakta olduğundan etkin konteyner terminali yönetimi limanlar için oldukça yüksek önem arz etmektedir. Rıhtım atama ve vinç atama işlemlerinde kaydedilen iyileştirmeler limanlardaki hizmet kalitesinin iyileştirilmesinde önemli rol oynamaktadır. Bu tezde limana gelen gemilerin hizmet alma sürelerini azaltma ve vinç atamalarını iyileştirme problemleri ele alınmaktadır. Rıhtım atama ve vinç atama problemlerini eş zamanlı çözmek için çok amaçlı bir tamsayılı doğrusal eniyileme modeli geliştirilmiştir. Ele alınan problemde rıhtımların parçalı yapıda oldukları ve gemilerin dinamik şekilde geldikleri varsayılmıştır. Modelimizin ilk amacı gemilerin toplam hizmet alma süresini (limanda bekleme ve hizmet alma sürelerinin toplamı) enküçüklemek iken ikinci amacı ise toplam vinç kurulum sayılarını enküçüklemektir. Modelimizin etkinliğini test etmek için İzmir Limanı'ndan gerçek veriler alınmış ve kullanılmıştır. Ortaya çıkan Pareto en iyi sonuçlar kümesi iki hedef arasındaki etkileşimi görmeyi sağlamaktadır. Modelden elde edilen çözümler, limanda uygulananlara kıyasla iki amaç fonksiyonu için de önemli iyileştirmeler sağlamıştır.