Stok ve istif kısıtlamaları ile tramp sevkiyatı yönlendirme ve planlama

Deniz taşımacılığı, yüzyıllar boyunca okyanus ve denizler üzerinde büyük miktarlarda ağır ve hacimli eşyaların taşınmasını sağlayan temel bir ulaşım modu olmuştur. Gemilerin kullanımı, ürün ve malların verimli bir şekilde hareket etmesine izin verip küresel ticareti ve domestik ticareti kolaylaştırmada hayati öneme sahip olmuştur. Modern zamanlarda, deniz taşımacılığı, küresel ticaret ve mal hareketindeki katlanarak büyüme ile daha da kritik hale gelmiştir ve deniz taşımacılığını küresel ekonominin önemli bir bileşeni haline getirmiştir. Deniz taşımacılığında, en yaygın olarak kullanılan tramp, liner ve endüstriyel nakliye olmak üzere çeşitli operasyon türleri vardır. Liner gemi taşımacılığı, gemilerin belirli bir zaman çizelgesini takip ettiği ve belirli bir kargo tipini taşıdığı, belirlenmiş limanlar arasında düzenli tarifeli seferlerin kullanılması anlamına gelir. Buna karşılık, tramp nakliye, gemilerin sabit bir programı takip etmemesi, bunun yerine müşterilerin gereksinimlerine göre hareket etmesi ve gemilerin genellikle kiralanması ile geçici olarak çalışır. Endüstriyel nakliye ise, malların tedarikçi veya müşteriye ait gemiler kullanılarak taşınmasını ifade eder. Tramp deniz taşımacılığı, özellikle kömür, demir ve tahıl gibi dökme yüklerin taşınması için, deniz taşımacılığında yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu taşıma türünde, gemiler tek seferde kiralanmakta ve kargo, müşterinin özel gereksinimlerine göre yüklenip taşınmaktadır. Tramp nakliyesinde kullanılan gemiler genellikle rampa sahibidir, ve kargoyu yüklemek ve boşaltmak için kendi vinçleri vardır. Bu çalışmada ele alınan tramp nakliye probleminde amaç, homojen bir gemi filosu kullanarak bir dizi kargoyu çıkış limanlarından ilgili varış limanlarına taşımaktır. Hem yüklerin hem de gemilerin kalkış ve varış limanları önceden belirlenmiştir. Tüm kargoların taşınması zorunludur ve varış noktasına ilgili termin süresi içinde gönderilmelidir. Bir kargo, varış noktasına termin tarihinden önce ulaşırsa, ödül olarak maliyetten düşülür. Seyir maliyeti, envanter maliyeti ve istifleme maliyetini en aza indirmek için problem, gerçek hayattaki uygulamalarda ortaya çıkan istifleme ve envanter kısıtlamaları dikkate alınarak karma tamsayılı bir program olarak modellenmiştir. Geminin stabilitesini sağlamak ve yüklerin yüklenmesi ve boşaltılması sırasında zaman kaybını ortadan kaldırmak için istif kısıtlamaları kullanılmıştır. Limanlarda yüklerin başlangıç envanterleri vardır ve stok değerleri sevk edilen miktara göre değişip stok seviyelerindeki değişiklikleri kontrol etmek için stok kısıtlamaları geliştirilmiştir. Kararlar, gemilerin güzergâhları ve tarifeleri ile istifleme ve envanter kısıtlamalarına göre yapılmıştır. Farklı veri örneklerinden elde edilen hesaplama sonuçları, tramp nakliye problemini çözmek için değerli bilgiler sağlamıştır. 153 örnek veri üzerinde test yapılmıştır. Sonuçlar, küçük boyutlu örneklerin optimal bir şekilde çözülebileceğini, orta ve büyük boyutlu örneklerin ise %5-30 ile %30-70 arasında optimallik aralığına ulaştığını göstermiştir. Tramp nakliye problemine ilişkin bu çalışma, deniz taşımacılığı endüstrisinde önemli pratik uygulamalar sağlamak için tasarlanmıştır. Nakliye şirketlerinin filo kullanımlarını optimize etmelerine ve nakliye maliyetlerini düşürmelerine yardımcı olabileceği için artan verimlilik ve karlılığa yol açacaktır. Bu üç problemin birleşimine ilişkin önceki literatürün sınırlı olması nedeniyle, bu çalışma, literatürdeki önemli bir boşluğu doldurmak ve daha sonraki araştırmalar için değerli bilgiler sağlamak üzere tasarlanmıştır.