Uçak taksi hareketi için batarya destekli elektriksel itki güç sistemi tasarımı ve matematiksel modellemesi

Artan dünya nüfusu ile birlikte her alanda olduğu gibi havacılıkta da enerji tüketimi artmaktadır. Çevresel ve ekonomik kaygılardan ötürü bu enerjinin yenilenebilir ve temiz olması çok önemlidir. Her ne kadar kullanılan yakıtlar iyileştirilse ve motorların emisyon değerleri daha çevreci hale getirilse de havacılıkta elektrik destekli itki sistemlerine geçiş yapmak kaçınılmaz hale gelmiştir. Ancak elektrik destekli itkiye geçişte, mevcut teknolojik kısıtlar nedeniyle hava aracının, uçuş fazının, itki mimarisinin ve kullanılacak komponentlerin seçimi detaylı bir şekilde üzerinde çalışılması gereken bir konudur. Bu tez kapsamında havacılıkta kullanılan farklı itki mimarileri, uçuşun taksi fazı, bataryalar ve elektriksel güç üniteleri incelenmekte, turbofan motora sahip tek koridorlu yolcu uçağının taksi hareketi için kavramsal bir tasarım üzerinden güç sistemi matematiksel modeli oluşturulmaktadır. Matematiksel modelleme MATLAB/Simulink ortamında yapılmakta ve sonuçlar yorumlanmaktadır.