Yürüme dahil aktarmalı toplu taşımada alternatif kısayol hesaplaması için dijkstra algoritması kullanımı çalışma konusu: Ankara

Bu çalışmada, Dijkstra algoritması kullanılarak kısa yol hesaplanmasının ve ulaşım hatlarının bağlanmasında CBS kullanımının etkinliği arttırması işlenmistir. Sonuçlar mekansal veri haritaları şeklinde sunulmuştur. Temel olarak, tezin hedef aldığı araştırma sorusu: "Irak, çizge kuramı ve kısa yol algoritması ve Türkiye'deki yürüme dahil aktarmalı hat değiştirme deneyimlerini kullanarak toplu taşımacılık sistemi kurabilir mi?" Bağdat'la Ankara arasında nüfus yoğunluğu ve çokluğu bakımından önemli benzerlikler görüldüğünden, araştırma yöntemi olarak, Ankara'nın toplu taşıması incelenmiştir. Bu sebebten, her iki şehir hakkında tanıtıcı bilgi verilmiştir. Ek olarak, literatürde toplu taşım sistemlerini incelemek ve iyileştirmek için kullanılan bilgi teknolojileri taranmıştır. Bağdat'ın mekansal verisini almak önemli miktarda zaman ve kaynak gerektirdiğinden, Ankara toplu taşıma sistemin örnek verisi toplanmış ve bu veriler, olası teknik sorunları açığa çıkarmak için örnek uygulamalarda kullanılmıştır. Taranan literatür çizge kuramı, taşıma ağları, kısa yol ve toplu taşımacılıkta CBS kullanımını da içermektedir. Kullanılan MapInfo Professional ve MapBasic programları piyasada olan uygulamalardır. MapInfo'da uygulamaları kolaylaştırabilmek için, MapBasic'de konuya yönelik uygulamalar geliştirilmiştir. Ek olarak, Dijkstra algoritmasını uygulamak ve CBS yazılımına girdi oluşturmak için C++ programlama dilinde uygulama yazılmıştır. Tezdeki sınırlamalar, örneğin başka algoritmalar, olası devam projeleri için rapor edilmiştir. Sonuçlar gösteriyor ki Dijkstra algoritması, toplu taşıma sistemlerinin iyileştirilmesinde ve tasarımında kullanılabilir. Bir talihsiz bulgu da gösteriyor ki doğrudan uygulama tasarımına geçmek için çok erken çünkü birincil sorun Bağdat'ın doğru ve güncel mekansal verisinin toplanmasıdır.