CTP'lerin mekanik özelliklerine elyaf haçim oranlarının etkisinin araştırılması

CTP'LER N MEKAN K ÖZELL KLER NE ELYAF HAÇ MORANLARININ ETK S N N ARAŞTIRILMASIMehmet TURHANÖZETAnahtar kelimeler: Cam takviyeli plastikler, kompozitler, Elyaf hacim oranı.Cam elyaf takviyeli plastikler (CTP) günümüzde yaygın olarak kullanılan ve ilk modernpolimer esaslı kompozit malzemedir. Temel olarak, kalıp görevi gören reçine içerisinedağılmış cam (sürekli veya süreksiz) liflerinden elde edilmişlerdir. Takviye malzemesiolan cam elyaflar mekanik özellikleri iyileştirir, reçine ise deformasyon sırasında çatlakoluşumunu önler ,takviye elemanlarını bir arada tutar. Buradan da anlaşılacağı gibi CTPmalzemelerin mekanik özelliklerinin en önemli belirleyicisi takviye elemanlarıdır. Camelyafının mekanik özellikleri, cam elyafının malzeme içerisindeki oranı kompozitinmekanik özelliklerinin belirleyicisi konumundadır.Bu çalışmanın amacı cam elyaf takviyeli plastik esaslı kompozit malzemelerde,camelyafın değişik oranlarda kullanılmasıyla mekanik özelliklere etkisinin araştırılmasıdır.Deneyde kullanılan CTP malzemeleri profil çekme yöntemi ile üretilmiş olup, üreticifirma olan Esa Kimya Metal` den temin edilmiştir. Numune içerisindeki elyaf, keçe vereçine oranları, malzemedeki tabaka kalınlıkları ve malzeme içerisindeki elyaf ve reçineözellikleri üretici firmadan alınarak hesaplamalara katılmıştır. Toplam 9 farklı elyafhacim oranı olan malzemeden 90 adet deney yapılmıştır. Bu doğrultuda hazırlanandeğişik oranlarda cam elyaf içeren numuneler çekme deneyine tabi tutulmuş buradanmalzemenin, elatisite modülü ve poisson oranını bulunmuş ve elde edilen değerler tablove grafikler haline getirilmiştir. Daha sonraki aşamada üretici firma olan üreticifirmadan alınan değerler esas alınarak teorik hesaplar yapılarak elastisite modülü vepoisson oranı sonuçları bulunmuştur.Deney sonucunda bulunan elastisite modülü ve poisson oranları kendi içerisinde ayrıayrı değerlendirilmiş ve elyaf hacim oranlarının değişimlerine göre bu sonuçlarındeğişimleri karşılaştırılmıştır. Daha sonra deneysel çalışmalar ile teorik hesaplarkarşılaştırılmıştır ve uygunluğu kontrol edilmiştir.