Thermal effect reduction in electrical vehicle battery using liquid cooling techniques

Elektrikli araçlar, EV'lerin enerji depolaması ve elektrik motoruna ve cihazına güç beslemesi için ana kaynak olarak kabul edilen lityum-iyon pilin çalışmasının sınır koşulunu iyileştirmek için yeni teknikler kullandı. Lityum-iyon pilin çalışma sıcaklığı 0 ila 35 ℃ derece arasında başlar, ancak ideal aralık 16 ila 25 ℃ derece arasında başlar. Araştırmacı, hava, sıvı veya hava-sıvı gibi ısı transfer ortamına bağlı olarak veya tekniklere bağlı olarak pil performansını etkileyen ve etkileyen soğutma lityum-iyon pil paketlerini kontrol eden termal yönetim sistemi perspektifindeki değişikliğe odaklanmaktadır. sıvı ceket, soğuk plaka, mikro kanal, serpantin kanallı soğutma plakaları, soğutma sıvısına daldırılmış pil takımları gibi soğutma. tüm bu türler, soğutma sistemini ve pillerin çalışma termal aralığına nasıl yakın tutulacağını tartıştı. Bu araştırmayı ilerletmek için, soğutma sıvısı ortamını kullanarak farklı sıcaklıkları düşürme tekniklerini ve bu teknikleri, pillerin etrafında en iyi soğutma dağılımını elde etmek için tekdüze dağıtım teknikleriyle termal etkiyi azaltmak için geliştirilmiş teknikleri tartışacağız. Mevcut çalışmada, model sonuçlarımız, sıcaklığın birçok farklı deşarj yükünde (1C,0.6C,0.667C,0.7C,0.88C) kontrol edildiğini kanıtladı. C-oranlar Tmax 33.82 °C ve ∆ Tmax =3.18 °'de kontrol edildi C , ortam sıcaklığı (26.5°C).