Ankara - İstanbul hızlı tren projesi 35 nolu tünelde karşılaşılan kaya kütlelerinin mühendislik özelliklerinin değerlendirilmesi

ÖZET Ankara - İstanbul Hızlı Tren Projesi, toplam 533 km uzunluğunda çift hatlı demiryolu yapımını içermektedir. Projenin tamamlanmasıyla birlikte Ankara-İstanbul arası 3 saate düşecektir. Proje 10 kısımdan oluşmaktadır. Bu kısımlardan 54 km uzunluğundaki İnönü-Vezirhan hattı üzerinde bulunan 35'nolu tünel'in toplam uzunluğu 3254,99 metre olup, NATM (Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu) ile açılmıştır. 35'nolu tünelde yapılan jeoteknik çalışmalar sonucunda elde edilen; kaya kalite göstergesi (RQD), tek eksenli sıkışma (σc ), kaya kütle sınıflama sistemi (RMR), kaya tüneli kalite indisi (Q), günlük ilerlemeler, kazı miktarı ve konverjans farklı regresyon modelleri altında incelenmiştir. Analizler SPSS 20.0 programı ile yapılmıştır. Bu doğrultuda, bağımsız değişkenlerin değerlerine karşılık bağımlı değişkenlerin alacağı değerlerin nasıl değişmekte olduğu, Linear, Logaritmic, Inverse, Quadratic, Cubic, Power, Compound, S, Growth ve Exponential modelleri ile incelenmiştir. Çalışmanın esas amacını 5. ve 6. Bölümlerdeki regresyon analizleri oluşturmaktadır. 5. Bölüm regresyon analizinde bağımlı değişken; kazı miktarı (KM), bağımsız değişkenler; RQD, σc, RMR, Q ve günlük ilerlemeler, kullanılarak tahmin edilmeye çalışılmıştır. En iyi analizi Q (kaya tünelcilik indeksi) ilişkisi, vermekte olup en uygun modelin Cubic Regresyon Modeli olduğu görülmüştür. Buna göre Cubic Tahmin Modeli'nde R2 =0,738, F =172,503 ve belirlenen model KM=142,960+706,422Q - 2241,383Q2 + 2642,337Q3 olarak tespit edilmiştir. 6. Bölümde bağımlı değişkenleri maksimum konverjans (MK, Mak. Konv.) ve nihai konverjans (NK, Nihai Konv,) oluştururken, bağımlı değişkenler aynıdır. Bu bölümde en iyi analizi Maksimum Konverjans ile Q ilişkisi vermekte olup, en uygun modellerin Compound, Growth ve Exponential Regresyon Modelleri olduğu görülmüştür. Buna göre Compound, Growth ve Exponential Tahmin Modelleri'nde R2 =0,415, F =128,265 ve belirlenen modeller sırasıyla MK=36,215*0,002Q, MK=e(3,589-6,142Q) ve MK=36,215*e-6,142 olarak tespit edilmiştir. Anahtar Kelimeler: Delme – Patlatma, Hızlı Tren, Tünel, SPSS.