Socio-economic analysis of increased ev charging loads on LMP and DLMPs

Elektrikli araçların (EA) artan adaptasyonu, geleneksel elektrik piyasalarına zaman-değişkenliğinde büyük ölçüde elektrik enerjisi talebi ekleyerek karmaşıklık katmaktadır. Bu tez, EA şarj yükünün bölgesel marjinal fiyatlandırma (BMF) ve dağıtım bölgesel marjinal fiyatlandırma (DBMF) üzerindeki etkilerini araştırmaktadır. Çalışmanın ilk bölümünde, zaman değişkenliğinde EA şarjının LMP üzerindeki etkilerini analiz etmek için ekonomik yük dağıtım modeli kullanılmıştır. Senaryolar, EA'ların mekansal dağılımını dikkate alarak, EA şarj istasyonlarının stratejik yerleştirilmesinin son kullanıcılar üzerindeki ekonomik etkileri azaltabileceğini ortaya koymaktadır. İkinci bölümde, düzensiz EA şarjının DLMP'ler üzerindeki etkileri, modifiye edilmiş IEEE 34-bus sistemi üzerinde çok dönemli alternatif akım (AC) optimal güç akışı analizi ile incelenmiştir. Sonuçlar, DLMP'lerin en çok pik saatlerde etkilendiğini, AC şarjının daha ekonomik olduğunu ve batarya ile entegre olduğunda sosyal refahı artırdığını göstermektedir. Bu tez, elektrikli ulaşıma geçişi yönetmede politika yapıcılar ve paydaşlar için şebeke güvenilirliğini ve ekonomik verimliliği hedefleyen stratejik EA entegrasyonu ve şarj altyapısı optimizasyonu konularında değerli içgörüler sağlamaktadır.