Assessing the seismic vulnerability and refurbishing for reinforced concrete bridge

Bu araştırma, betonarme köprünün sismik duyarlılığını ve rehabilitasyonunu değerlendirmeyi amaçlamıştır. Köprünün trafik yükü altındaki sismik analizi ve sismik davranışı AASTHO LRFD ve HL-93 standartlarına göre CSI Bridge 20'de analiz edilmiştir. Analiz için 60 metre uzunluğunda ve 15,5 metre genişliğinde özel bir köprü dikkate alınmıştır. Köprü, Rusya'da bulunan beton tee-kirişli bir köprüydü ve temelinde 10 metre yüksekliğinde kazık bulunan dört şeride sahipti. 3520.03 KN-M'nin yük kombinasyonu 1 altındaki maksimum yatay eksen momenti ve 4726.90'ın maksimum köprü bölümü gerilimi olduğu keşfedildi. Köprü açıklığındaki maksimum dikey yer değiştirme 1.197D-03 metre ve en büyük boyuna yer değiştirme 8.196D-04 metre idi. Ek olarak, yerleşik yük durumları ile ASHTO LRFD 2012 kodunu kullanan itme analizi, köprünün sismik tasarım tepkisini belirledi. Köprü ayakları enine ve boyuna bükümleri incelenmiştir. En yüksek yer değiştirme, PO TR4 yük durumu altında enlemesine bükülmüş 4 için itme eğrisi 7'de 42,27 mm olmuştur. İtme eğrisi 8'de, boylamasına yönde bükülmüş 4 için PO LG4 yük durumu 57,25 mm deplasmana sahipti. Ayrıca Modal analiz, depremlerin köprü gözlem frekanslarını ve sürelerini nasıl etkilediğini inceledi. Altı deforme şeklin ilk olarak periyotları ve frekansları incelenmiştir. Mod 5'in deforme olmuş şekli, köprünün elastik özelliğine iyi yanıt verir.