Avrupa Birliği ve Türkiye'de motorlu taşıtlar ve akaryakıt üzerinden alınan Kdv ve Ötv'nin analizi

Çalısmamızda KDV ve ÖTV'nin dolaylı vergiler içindeki payları, motorlu tasıtlar ve akaryakıt üzerinden alınan KDV ve ÖTV'nin vergi gelirleri içindeki payı ve bu payların Avrupa Birligi ülkeleri ile karsılastırılmasına yer verilmistir. Ayrıca Avrupa Birligi ülkelerinde KDV ve ÖTV'nin oran yapısı, motorlu tasıtlar ve akaryakıt üzerinden alınan KDV, ÖTV ve diger vergiler ile bunların uygulamalarının Türkiye ile kıyaslanması, yasanan sorunlar ve çözüm önerileri ele alınmıstır. Motorlu tasıtlar ve akaryakıt üzerinden alınan KDV ve ÖTV dolaylı vergilerdendir ve akaryakıt satısından elde edilen ÖTV' nin tutarı; üç milyonu askın gelir ve kurumlar vergisi mükellefinin ödedigi verginin yaklasık iki katıdır. Türkiye'de toplam vergi gelirler içinde dolaylı vergilerin payı dolaysız vergilerden fazladır. Bu durum vergilemede adalet ilkesine ters düsmektedir. Avrupa Birligi ülkeleri ile karsılastırıldıgında motorlu tasıt ve akaryakıt üzerinden alınan KDV, ÖTV ve diger vergiler açısından gelir dagılımı ile ters orantılı bir durum izlenmektedir. Kisi basına düsen milli gelir Türkiye'nin birkaç katı olan AB ülkelerinde motorlu tasıtlar üzerinden alınan vergi Türkiye'nin onda biri yada beste biri düzeyindedir. Ayrıca pek çok AB ülkesinde motorlu tasıtlar üzerinden ÖTV alınması uygulamasına rastlanmamaktadır Türkiye'de vergi gelirlerini artırmak için en sık basvurulan yollardan biri akaryakıt ve motorlu tasıtlar üzerindeki vergi oranlarını yükseltmektir. Özellikle akaryakıt üzerinden alınan ÖTV'nin üzerinden KDV de hesaplanması akaryakıt kaçakçılıgını tesvik etmektedir. Vergi sisteminde adaletin saglanması ve Avrupa birligi ülkeleriyle uyumu yakalamak açısından motorlu tasıtlar ve akaryakıt üzerinden alınan KDV ÖTV ve diger vergiler açısından bir düzenleme yapmak yoluna gidilmelidir.