The influence of One Belt One Road project on supply chain management in the context of BTK railway line

Bir kuşak bir yol projesinin tedarik zinciri açısından ticaret yollarının etkileşimini artırmak, engelsiz ticareti sağlamak gibi iki önemli hedef göze çarpıyor. OBOR projesinde, orta kuşakta yer alan dünyadaki önemli konumunu kullanarak bir lojistik üs olmayı hedefleyen Türkiye, projede Asya ve Avrupa'da bir köprü görevi olmada çok istekli ve projeye olumlu yaklaşımını gösteren ilk ülkelerden biridir. Bu bağlamda, Türkiye OBOR projesi için, Bakü-Tiflis Kars demir yolu hattı, Marmaray, Yavuz Sultan Selim köprüsü gibi, bir çok altyapı projesi tamamlamıştır. Bu projeler lojistik entegrasyon sağlayarak, yeni lojistik bağlantı modları oluşturmuştur. Özellikle COVID-19 salgını, kuruluşları lojistikte farklı rotaları düşünmeye zorladı. Bu çalışmada, BTK demiryolu hattı bağlamında OBOR projesinin etkisi araştırılmış ve çalışılmıştır. Araştırmanın sonucunda BTK, yeni ve alternatif taşıma yolları açmış, taşıma maliyeti açısından olumlu etki ederek, Türk ihracat ve ithalatçılarına fiyat avantajı sağlamıştır.