Kompleks köprü ayağı modellerinin deneysel ve numerik karşılaştırma çalışması

Bu tezin ana amacı, her bir kompleks köprü ayağı etrafındaki akış özelliklerini tanımlayarak farklı tip karmaşık köprü ayağı arasında karşılaştırma yapmaktır. Bu amaç kapsamında, deneysel ve nümerik analizler yapılmış ve bu iki yaklaşımın sonuçları karşılaştırılmıştır. Deneysel olarak boya görselleştirme tekniğinin kullanıldığı bir çalışma gerçekleştirilmiştir. Deneysel çalışmanın ardından aynı koşullar altında Ayrık Girdap Simulasyonu modeli ile nümerik analizler yapılmış ve aynı bölgelerden elde edilen sonuçlar karşılaştırma için görselleştirilmiştir. Hem deneysel hem de nümerik analizler için, Reynolds sayısı Re = 1.5x104 olarak belirlenmiştir. Ayrıca nümerik analizler kullanılarak deneysel bulgulardan çıkarılamayan bazı önemli parametreler belirlenmiş ve sunulmuştur. Çalışmanın sonuçlarına göre, kazık başlığı bölgeleri incelendiğinde, iz bölgesi en düşük ortalama akış hızına sahip olup, tüm geometriler için benzer değerler elde edilmiştir. Ayrıca, zaman ortalamalı normalleştirilmiş ortalama basınç değerlerinin sonuçlarına dayalı olarak, ortalama basınç değerlerinin karmaşık köprü ayaklarının önü üzerinde bir etkisi olduğu bulunmuştur. Son olarak, tüm geometrilerdeki karmaşık köprü ayaklarının direnç katsayıları karşılaştırıldığında, düşükten yükseğe doğru eliptik, 2D silindir, D silindir, dikdörtgen, tandem silindir, kare ve 4D silindir şeklinde sıralanmıştır.