Bir kara taşıtı modeli etrafında oluşan akış karakteristiklerinin deneysel ve sayısal yöntemlerle incelenmesi

Kara taşıtları etrafında oluşan akış yapısı tamamen üç boyutlu ve türbülanslıdır. Büyük ölçekli akış ayrılmaları ve sirkülasyon bölgeleri, karmaşık yapılı girdaplar, aracın arka kısmında akış yönünde oluşan girdaplar ve araç üzerinde oluşan sınır tabakasının yer ile etkileşimi kara taşıtları etrafında oluşan akış yapısının tipik karakteristik özellikleri olarak belirtilebilir. Yeni bir kara taşıtı tasarımı yapılırken, taşıt etrafında oluşan akışın karakteristik özelliklerinin tam olarak bilinmesi taşıtın dış yapısının dizaynını, aerodinamik sürtünme direncini, yakıt tüketimini, taşıt etrafında oluşan akustik gürültüleri ve yol tutuşunu doğrudan etkilediği için çok önemlidir. İlk defa Ahmed ve ark. (1984) tarafından önerilen basitleştirilmiş araç modeli, kara taşıtları etrafındaki akış yapısının genel karakteristik özelliklerini korur.Bu çalışmanın amacı kara taşıtları etrafında oluşan akış yapısının karakteristik özelliklerini, Ahmed taşıt modelini kullanarak, sayısal ve deneysel olarak incelemektir. Bu amaç doğrultusunda çalışmalarda 1/4 ölçekli, 25o arka eğik yüzeye sahip Ahmed taşıt modeli kullanılmıştır. Akışın, model yüksekliğine ve serbest akış hızına göre tanımlanan Reynolds sayısı ReH=1.48x104'dır. Çalışmalar iki kısımda gerçekleştirilmiştir. Deneysel ölçümler çalışmanın birinci kısmında tamamlanmıştır. Çalışmanın bu kısmında Ahmed taşıt modeli etrafında oluşan akış yapısının ölçümü parçacık görüntülemeli hız ölçme tekniği kullanılarak yapılmıştır. Çalışmanın ikinci kısmında model etrafındaki akış yapılarının hesaplanması için Büyük Girdap Simülasyonu (LES) yöntemi kullanılmıştır. Son olarak, akış alanına ait anlık ve zaman-ortalama hız vektörleri, girdap eşdeğer eğrileri, akım çizgileri ve türbülans karakteristikleri sunularak detaylı bir şekilde anlatılmıştır.