Köprü tabliyelerindeki boyuna nervürlerinin yorulama zamanının belirlenmesi için deneysel olarak incelenmesi

Dünyadaki birçok uzun açıklıklı çelik köprü yapısı, ortotropik trapez boyuna nervürlü çelik köprü döşemesini, yapısal sistemdeki temel yapı taşlarından biri olarak köprü döşemesine trafik yükünün dağılımı ve ince kiriş plaka elemanlarının rijitleştirilmesi için kullanmıştır. Bu tez, iki numunenin laboratuvar testinin yanı sıra modelinin sonlu elemanlar yöntemi (Abaqus programı) ile simülasyonunu içermektedir. Numuneler bir adet trapez boyuna nervürden oluşmaktadır. Yorulma yüklemesinin yorulma çatlaklarına etkisini görebilmek için numuneler yükleme testine tabi tutulmuştur. İki numuneden biri, numunelerin birim uzama değeri için gerinim pulu yapıştırılarak ölçüm değerleri, elle hesaplama ve simülasyondan elde edilecek birim uzamalar ile karşılaştırılacaktır. Yorulma çatlaklarına neden olan çevrimlerin sayısı yorulma çatlaklarının boyunu ölçmek için dikkate alınacaktır. Yorulma göçmesi uzun yıllardan önce bulunmuş ve ortotropik döşeme için sorunlar ortaya çıktığında, yorulma kırılmasının meydana geldiği alanları tanımlamak gerekir. Bu nedenle tanımlanmış durumu incelemek ve onarımına yönelik çözümler bulmak bu çalışmanın ilerideki amacıdır. El ile hesaplama, laboratuvar test sonuçlarına bağlı olarak, numuneler için birim uzama değerlerini hesaplar. Parametrik çalışma, kaynakların etkisini ve plakanın kalınlığını numuneler için gerilme ve yer değiştirme değerini öğrenmek için 3D sonlu elemanlar analizi simülasyonu kullanılarak gerçekleştirilmiştir.